更多"从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。"的相关试题:
[判断题]旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa，每辆车须起制动作用，并在一分钟内不得自然缓解。
[单项选择]自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）。
A. 0kPa
B. 24kPa
C. 280~840kPa
D. 240~260kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，空车位制动缸压力须为（）。
A. 120~140kPa
B. 140~160kPa
C. 160~190kPa
D. 190~210kPa
[单项选择]GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
A. 加速缓解作用位
B. 减速充气及缓解位
C. 常用制动位
D. 充气及缓解位
[单项选择]103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。
A. 充气及缓解位
B. 急制动位
C. 全制动位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]120—1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
A. 急制动位
B. 全制动位
C. 充气缓解位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK．型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[单项选择]120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
A. 急制动位
B. 全制动位
C. 常用制动位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
D. 均衡风缸
[单项选择]只有换向控制手柄置于（）位置时，主令控制手柄才能转动。
A. 零位
B. 前进
C. 后退
D. 前进或后退
[单项选择]电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是（）。
A. 均衡风缸通大气
B. 调压阀管与作用管
C. 调压阀管与均衡风缸管
D. 调压阀管与制动风缸管
[单项选择]电空制动控制器在制动位时，导线（）有电。
A. 805和807
B. 806和807
C. 806和808
D. 803和806
[单项选择]自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。
A. 保持原来
B. 缓解
C. 缓制动
D. 急制动
[单项选择]在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
A. 工作风缸管
B. 作用风缸管
C. 制动管
D. 单独缓解管
[单项选择]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A. 50～70kPa
B. 90～110kPa
C. 220～260kPa
D. 300～360kPa
[单项选择]向作用管（）压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。
A. 排出
B. 充入
C. 压缩
D. 释放
