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[单项选择]电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
A. 调压阀管与作用管
B. 作用管与大气
C. 均衡风缸与大气
D. 排风1电空阀与大气
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
[单项选择]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A. 50～70kPa
B. 90～110kPa
C. 220～260kPa
D. 300～360kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，空车位制动缸压力须为（）。
A. 120~140kPa
B. 140~160kPa
C. 160~190kPa
D. 190~210kPa
[单项选择]向作用管（）压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。
A. 排出
B. 充入
C. 压缩
D. 释放
[单项选择]GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
A. 加速缓解作用位
B. 减速充气及缓解位
C. 常用制动位
D. 充气及缓解位
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。
[单项选择]103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。
A. 充气及缓解位
B. 急制动位
C. 全制动位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]120—1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
A. 急制动位
B. 全制动位
C. 充气缓解位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达
A. 制动缸管
B. 均衡风缸管
C. 制动管
D. 紧急风缸
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK．型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[单项选择]120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
A. 急制动位
B. 全制动位
C. 常用制动位
D. 全充气及缓解位
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
A. 140kPa
B. 150kPa
C. 160kPa
D. 190kPa
[单项选择]电空制动控制器在制动位时，导线（）有电。
A. 805和807
B. 806和807
C. 806和808
D. 803和806
[判断题]可用汽油或煤油洗刷空气滤清器以及其他空气通路的零件。
[判断题]旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa，每辆车须起制动作用，并在一分钟内不得自然缓解。
