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[单项选择]船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在（）
A. 内侧横倾期
B. 外侧横倾期
C. 内侧横倾期向外侧横倾期过渡期
D. 降速比例最小时
[单项选择]船舶作舵旋回时（）
A. 船尾向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
B. 船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移
C. 船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
D. 船尾向转舵一侧横移；船首向转舵一侧横移
[单项选择]定桨距风力机叶片失速时，（）先进入失速，随风速增大向（）扩展，失速部分使功率（），未失速部分功率仍有（）。
A. 根部叶面，叶尖，减小，增加
B. 叶尖，根部叶面，减小，增加
C. 根部叶面，叶尖，增加，减小
D. 叶尖，根部叶面，增加，减小
[单项选择]船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）
A. 船宽的1/5～1/10
B. 船长的1/5～1/10
C. 船宽的一半
D. 船宽的2倍
[单项选择]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）
A. 减小
B. 保持不变，因为临界迎角不变
C. 增大
[单项选择]船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，（）
A. 降速减轻
B. 转心后移
C. 横倾角增大
D. 旋回半径增大
[简答题]什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
[单项选择]自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。
A. 发动机动力性良好
B. 变速器油压偏高
C. 变速器油压偏低
D. 变速器内的锁至离合器烧损打滑
[单项选择]失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。
A. 最高转速
B. 最大转矩
C. 最大功率
[单项选择]不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。
A. 1000～1500r/min
B. 1500～3000r/min
C. 3000～40000r/min
[单项选择]失速时机翼（）
A. 升力的向上力和尾部向下的力降低
B. 升力的向上力和尾部向下的力增加
C. 升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单项选择]自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
A. 主油路油压过低
B. 发动机输出功率不足
C. 超速单向离合器打滑
D. 控制油路油压过低
[单项选择]船舶旋回中的漂角β（）
A. 在首尾线的各点处具有相同的值
B. 在重心G处的值最大
C. 在转心P处的值最大
D. 以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°
