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[多选题]F-A-A-001 4 7 1
液化气槽车清洗前利用热水往槽车加水,并打开带压槽车高位检査阀,槽车()。
A. 边加水
B. 边放空
C. 边清理
D. 边气体检测
[单选题]F-A-A-00l 425
液化气槽车的清洗前,打开槽车()检査槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸 至残液罐内。
A. 排净检査阀
B. 气相阀
C. 液相阀
D. 最高液位检査阀
[单选题]G-A-A-003 422
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。
A. 液位计
B. 压力
C. 检尺
D. 气相密度
[单选题]F-A-A-00l 424
液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零, 打开站台氛气阀门,向槽车内充压至()MPa然后放空至零,重复操作三次。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
[判断题]CNG槽车到达气源地后,安全员首先进行槽车证件检查。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 在作气密性试验前,槽车应经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体)。( )
A.正确
B.错误
[单选题]槽车出厂时按照出厂运输的条件标准,充装人员需检查槽车( )。
A. 油箱油量是否充足
B. 水箱水量是否充足
C. 驾驶人员疲劳程度
D. 罐体表面是否完好,确保无泄漏,无冰坨
[多选题]F-A-A-002 474
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括()o
A. 液化气体铁路罐车运输许可证
B. 液化气体铁路罐车使用证
C. 雄车年检证明
D. 押运员证
[判断题]G-C-A-002 4 1 2
汽车槽车装油速度过快是槽车底阀跑油的原因。
A.正确
B.错误
[单选题]在LPG槽车的基本结构中( )是液化石油气汽车槽车的行驶与承载部分,是结构的主体。
A. 汽车底盘
B. 罐体
C. 装卸系统
D. 人孔
[判断题]F-C-B-001 4 1 4
液化气槽车充装超量时,应通过泵加压送至其它槽车。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[判断题]F-C-B-006 4 1 2
装卸油台铁路槽车着火,要联系铁路部门把整列槽车拉走。
A.正确
B.错误
[判断题]F-A-A-003 4 1 1
铁路槽车装车要严格执行对车型对表号.看槽车清洁度,不符合装车条件不准装车。
A.正确
B.错误
