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发布时间:2023-12-20 23:58:49

[单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击

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[单选题]单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[单选题]1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。 请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于( )造成的。
A. 金属疲劳
B. 金属延伸
C. 应力腐蚀
D. 压力冲击
[单选题]经过降温和加压处理后的液化石油气体,其密度为水的( )。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
[单选题]稳定的液化石油气体火灾被扑灭后,如一时无法切断气源或有效控制泄漏气体时,火场内就可能形成( ),如遇明火极易发生第二次爆炸或燃烧。
A.. 可燃气体
B.. 蒸汽
C.. 易燃气体
D.. 爆炸性混合气体
[单选题]液化石油气槽车内气体含氧量超过(),不得进行液化气体的充装。
A.0.03
B.0.04
C.0.05
[多选题]液化石油气为( )气体。
A.. 无色
B.. 红色
C.. 特殊臭味
D.. 无毒
E.. 低毒
[单选题]液化石油气汽车罐车是用于公路运输液化石油气的特种车辆,目前国内主要使用的液化石油气罐车分为 和 两种。( )
A.半拖挂式、拖挂式
B.半拖挂式、固定式
C.拖挂式、固定式
D.固定式、移动式
[判断题]液化石油气汽车罐车是用于公路运输液化石油气的特种车辆目前国内主要使用的液化石油气汽车罐车分为半拖挂式和固定式两种。( )
A.正确
B.错误
[判断题]液化石油气为无色气体,主要成分是甲烷。
A.正确
B.错误
[判断题]因为液化石油气是气体,所有其比重比空气轻。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题()液化石油气储罐及可燃性液化气体的低温储罐的液体入口及出口处,应设置紧急切断装置。
A.正确
B.错误
[单选题]液化石油气钢瓶每( )年检验1次
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]车用液化石油气牌号就是液化石油气使用的( )。
A. 最低环境温度
B. 最低压力
C. 最高压力
D. 最高环境温度

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