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[单选题]下列不属于人为因素造成的航空运输事故的是（ ）。
A.机械师的维修失误
B.飞机驾驶员操作失误
C.飞行人员配置不合理
D.空中管制员的口误
[多选题]钻孔孔内事故处理的原则是（ ）。
A.三清：事故深度要清，孔内钻具要清(种类、规格、数量),事故部位和孔壁的稳固程度要清。
B.两慎：慎重决定事故的处理方法；慎重选择打捞工具。
C.一快：事故处理速度要快，效率要高
D.一稳：升降钻具及处理事故要稳。
E.一勤：勤召开研究会，分析处理变化情况。
[多选题]煤矿企业人为因素造成爆破事故的主要原因有（ ）。
A.爆破作业人员安全技术素质差
B.安全意识差
C.违章作业
D.缺乏规章制度
[多选题]下列属于钻孔孔内事故预防方法的是（ ）。
A.钻进中目故停钻时，应及时设法将钻具提出孔口或提到安全孔段，如停钻时间较短：也必须将钻具提至安全孔段，并经常活动钻具(不停风、可停水)；
B.处理事故过程中，严禁强拉硬拧；
C.处理事故过程中，应由维修人员负责主要技术操作。
[单选题]据有关统计资料显示：（ ）%以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。
A.70
B.80
C.90
[多选题]抽采钻孔时处理孔内事故的“三清”原则是（ ）。
A.事故深度要清楚
B.孔内钻具要清楚(种类、规格、数量)
C.事故部位和孔壁的稳固程度要清楚
D.钻孔的数量要清楚
[多项选择]公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，正确的有（）。
A. 改变和抑制交通参与者的异常行为
B. 加强车辆检测和维护
C. 在夜间易出事故的路段增设“凹下路标”和照明设备
D. 科学控制道路进、出口
E. 制定灾害气候条件下的交通管制预案
[判断题]根据成因分析,违章操作和违反劳动纪律是造成事故的主要“人为因素”。
A.正确
B.错误
[判断题]根据分析,造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律两方面。
A.正确
B.错误
[多选题]各级应当重视车辆交通事故防范,教育督促所属消防救援人员( )防止人为因素导致车辆交通事故发生。
A.遵守道路交通安全法规
B.严格车辆动用.乘载和驾乘人员管理
C.严格落实车辆检查.保养等制度
[多选题]抽采时处理钻孔内事故的“三清”原则是()。
A.钻孔的数量要清楚
B.孔内钻具要清楚(种类、规格、数量)
C.事故部位和孔壁的稳固程度要清楚
D.事故深度要清楚
[单选题]孔内事故发生后，在处理事故过程中，班长必须亲自操作并做到（ ）、两慎、一勤、一稳。
A.四清
B.三清
C.二清
D.一清
[判断题]火灾事故极小部分是人为因素引起的。
A.正确
B.错误
[判断题]孔内发生事故，必须先丈量机上残尺，详细分析孔内情况，制定措施，统一处理方法。
A.正确
B.错误
[多选题]公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，正确的有（ ）。
A.改变和抑制交通参与者的异常行为
B.加强车辆检测和维护
C.在夜间易出事故的路段增设“凹下路标”和照明设备
D.科学控制道路进、出口
E.制定灾害气候条件下的交通管制预案
[判断题]造成厨房火灾的原因都是人为因素。
A.正确
B.错误
