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[判断题]快速制动命令是不可恢复的。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 紧急制动命令不可恢复,一旦施加,但不需要列车停车才能缓解。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题] 紧急制动命令不可恢复,一旦施加,需列车停车才能缓解。(1.0分)
A.Yes
B.No
[判断题]常用制动是不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车快速制动为可恢复的制动方式，不具备防滑保护功能，不受冲击极限限制。
A.正确
B.错误
[判断题]101-128车主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复，并予以零速互锁。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动不可恢复，并予以零速互锁。只有在车辆停止，并且触发紧急制动的条件复位后，安全
回路重新得电，才能缓解紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动不可恢复，并予以零速互锁。只有在车辆停止，并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]快速制动设计为紧急情况下一种制动方式，快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度，也会
断开安全回路。
A.正确
B.错误
[判断题]快速制动设计为紧急情况下一种制动方式，快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度，也会断开安全回路。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。
A.正确
B.错误
[单选题]当司机主控手柄置（ ）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。
A.A、零位
B.B、常用制动位
C.C、快速制动位
D.D、牵引位
[判断题]常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。
A.正确
B.错误
