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[判断题]行车值班员发现车门/屏蔽门夹人夹物后常开，安排站台安全员查看现场情况，报值站 。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]发生屏蔽门夹人夹物时,( )根据行值安排做好站台安全防护,必要时按行车值班员的要求人工操作单个屏蔽门
A.客运值班员
B.值班站长
C.保洁员
D.站台安全员"
[多选题]车门/屏蔽门夹人夹物后关闭(未动车)行值值班员处置流程包括哪些?( )
A.发现车门/屏蔽门夹人夹物后关闭,立即按压相应紧停按钮通知站台岗,报OCC.值站。
B.接站务员、保安报告,了解现场情况,报OCC.值站。
C.使用CCTV加强现场监控,视情况做好应急广播。
[多选题]屏蔽门夹人夹物时站台岗应急处理程序排序是（ ）。
A.A.发现屏蔽门夹人夹物且没有自动弹开释放，立即就近按动紧急停车按钮
B.B.向司机显示停车手信号,示意司机重新打开屏蔽门
C.C.将人或物撤出后，向车控室报告,并向司机显示“好了”信号
D.D.在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
E.E.值班站长到场后，协助调查处理
[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。
值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。
车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
[单选题] 当车站站务员发现站台门发生夹人夹物时应立即( )。
A.按压紧急停车按钮
B.报告行车调度员
C.立即取下被夹物品
D.听从值班站长安排
[判断题]站台作业关门时，司机发现夹人夹物时，司机应重新开关车门。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]司机站台作业完毕看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，（）。
A.采用单门解锁处理
B.重新开关车门一次
C.重新开关站台门一次
D.重新开关站台门和车门一次
[判断题]司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门两次。（）
A.正确
B.错误
[判断题]司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，重新开关站台门和车门一次。（）
A.正确
B.错误
[判断题]遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（）
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放，应重新打开站台门、车门，待人和物撤离后，关闭站台门、车门后动车。
B.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放，前往现场采用单门解锁处理。
C.接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门
D.据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。
[单选题]列车在站台，非站台侧车门非正常打开或夹人夹物时 ( )
A.通过客室前往现场处理
B.通过站台前往现场处理
C.车站人员负责，不需要前往现场处理
D.关主控后前往现场处理
[单选题]站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理
A.汇报行调
B.重新开关门
C.前往现场单个车门解锁
D.指挥车站人员
[单选题]当站台列车未动车发生屏蔽门夹人夹物时（）。
A.显示紧急停车手信号并就近按压紧急停车按钮
B.就近按压紧急停车按钮
C.不显示紧急停车手信号未就近按压紧急停车按钮
D.列车出清后再处理
[单选题]当站台列车已动车发生屏蔽门夹人夹物时（）。
A.显示紧急停车手信号并就近按压紧急停车按钮
B.立即就近按压紧急停车按钮
C.不显示紧急停车手信号未就近按压紧急停车按钮
D.列车出清后再处理
[多选题]列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（）
A.发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放，应重新打开站台门、车门，待人和物撤离后，关闭站台门、车门后动车。
B.经车厢前往现场采用切除相应车门；处理完毕汇报行调
C.接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门
D.列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向车站汇报
E.根据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。
[判断题]站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，视情况可按压门控按钮打开非站台侧整侧车门 。( )
A.正确
B.错误
[多选题]当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（）
A.第一。任何时候都要在确保乘客人身安全和行车安全的前提下妥善处置。
B.就地处理。行车岗位在已知具体夹人夹物位置的情况下，必须立即处理，不得延误
C.及时汇报。司机、站务人员需及时准确汇报夹人夹物位置及处理过程和结果，行调做好相应区域的行车调整及监控。
D.司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在困难区域（曲线站台）须确认站台人员显示“好了”信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。
E.列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。
