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[简答题]影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?(5.0分)
[简答题]影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?
----接触表面问的状态:
----机车运行速度;
----机车运行状态:
----牵引列车运行时,受翻车力矩的影响。
[单选题] 电力机车轮轨间黏着系数与接触表面间状态有关。( )
A.对
B.错
[单选题] 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时,黏着系数也越大。( )
A.对
B.错
[单选题]为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力,必须选择最佳的电器系统和机械系统,在配以微机控制的、性能恰当的( )装置。
A.防冲击
B.防振动
C.防空转
[单选题] 改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。( )
A.对
B.错
[单选题] 牵引列车运行时,各种情况不会影响黏着系数。( )
A.对
B.错
[简答题]为什么采用盘形制动装置能有效缩短制动距离?(5.0分)
能充分地利用轮轨间的粘着系数,有效地缩短制动距离(3分)。
[单选题]CRH2A(统)型动车组利用( )装置改善轮轨间运行噪声和黏着兼顾。
A.停放制动
B.踏面清扫
C.撒砂
D.轮缘润滑
[单选题] 轮轨间摩擦系数取( )。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
[单选题]SS4B型电力机车最大( )是限制机车的制动特性的主要因素之一。
A. 轴重
B. 原边电流
C. 牵引电流
D. 制动电流
[填空题] 在制动时,轮轨间的最大水平作用力,叫做轮轨间的( )。
[单选题] 电力机车轮轴重大时,黏着系数增小。( )
A.对
B.错
[单选题]因驱动转矩过大,轮轨间的粘着被破坏,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为( )。
A.空转
B.滑行
C.蠕滑
D.过载
[单选题]这种因驱动转矩过大,轮轨间的粘着被破坏,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为( )。
A.空转
B.滑行
C.蠕滑
D.过载
[判断题]电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关。
A.正确
B.错误