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[判断题]每个LEU支持4个信标输出，但现场无须严格配置4个信标。
A.正确
B.错误
[单选题]一个LEU最多可连接（ ）个信标。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]停站信号机由（ )个信标防护，每个信标从一个LEU获取信息并传送至列车
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]停站信号机由（ ）个信标防护，每个信标从一个LEU处获取信息并传送至列车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]对于1个信标防护的停止信号,每个信标将从（ ）个LEU中获得的信息发送给列车
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]出站信号机由（ )个有源信标防护，每个信标从一个LEU获取信息并传送至列车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]接近信号机由（ )个信标防护，每个信标从不同的LEU获取信息并传送至列车
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]接近信号机由（ ）个信标防护，每个信标可从不同的LEU处获取信息并传送至列车。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]每个LEU最多可连接（）个有源信标（应答器）。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]车站需在信标天线前25-30米布置一个信标，在天线前70-100米布置一个信标，需要在天线0.8米前布置一个信标保证列车精确停在乘客交换区域内。
A.正确
B.错误
[判断题]1、2、3号线列车轮径校准（MTIB）信标由两个信标组成，两个信标最大安装距离应小于21米，实现列车自动校准轮径值。（）
A.正确
B.错误
[单选题]1、2、3号线列车轮径校准（MTIB）信标由两个信标组成，两个信标最大安装距离应小于（）米，实现列车自动校准轮径值。
A.10
B.21
C.30
D.31
[判断题]重开信标：当两个连续信标都包含同一架信号机状态时，第一个信标被称为重开信标。
A.正确
B.错误
