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[单选题]在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行()作业。
A.《大型养路机械使用管理规则》铁总运[2015]236号 第3.2.5条
B.捣固
C.动力稳定
D.整形
E.清筛
[判断题]（ ）在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。
A.正确
B.错误
[判断题]夏季线路轨向严重不良，碎弯多地段，可进行放散或调整解决。
A.正确
B.错误
[填空题]遇天气不良或隙望条件差和线路状态不良的地段，应___运行速度，确保行车安全。
[判断题]普速线路在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
A.正确
B.错误
[单选题]线路爬行最为严重的地段是（）。
A.单线线路的重车方向
B.双线线路的区间正线
C.长大坡道的下坡道
D.进站时的制动距离范围内
[判断题]木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )线路晃车处理时,如检查发现轨道几何状态不良,出现Ⅳ级以上偏差时,应组织进行整治或根据现场状态限速运行到维修天窗进行处理。
A.正确
B.错误
[判断题]线路爬行最为严重的地段是进站时的制动距离范围内。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检
查仪(车载、便携) 和人工添乘。
A.外力
B. 内力
C.荷载
D.重力
[单选题]动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合 检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力
