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[单选题]时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生（ ）报警时,安全环路只报警不控车。
A.轴温
B.烟火
C.车门
D.制动
[多选题]时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、 控制车（ ）绝对温度达到90℃时，安全环路将自动引发（ ）制动停车。
A.变压器
B.轴箱
C.常用
D.紧急
[单选题]车组运行途中发生故障后，担当局应在（ ）h内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]时速160公里动力集中动车组运行中出现故障时，操纵端动力车 (控制车机务设备) 故障处置由（ ）负责，非操纵端动力车及拖车、 控制车故障处置由（ ）负责。
A.司机
B.列车员
C.随车机械师
D.车长
[单选题]列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。
A.对
B.错
[判断题]列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应（ ）向列车调度员报告。
A.五分钟内
B.十分钟内
C.二十分钟内
D.及时
[判断题]时速160公里动力集中动车组运行途中，接触网停电导致旅客列车空调失效，司机接到列车长需要打开车门、窗的决定后，立即向车站值班员（列车调度员）汇报，并及时将指示转告列车长。
A.正确
B.错误
[判断题]时速160公里动力集中动车组运行途中，接触网停电导致旅客列车空调失效，需请求救援时，司机及时报告车站值班员（列车调度员），接到救援本列的指示后，按规定做好被救援前的准备工作，救援机车到达后，被救援司机应将列车门窗开闭情况告知救援机车司机。
A.正确
B.错误
[单选题]时速160公里动力集中动车组运行途中，司机发现火灾环路报警立即降速至（ ）km/h及以下，通知随车机械师对火灾安全环路报警信息进行检查确认。
A.100
B.120
C.140
D.150
[单选题]时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到（ ）℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。
A.85
B.90
C.95
D.100
[判断题]时速160公里动力集中动车组运行途中遇接触网停电，司机应断电降弓立即停车，报告车站值班员（列车调度员）停车原因及停车位置，并通知列车长、随车机械师。停车后的列车应追加减压至最大有效减压量，保持全列制动状态
A.正确
B.错误
[多选题]时速160公里动力集中动车组运行途中，发生接触网停电停车后，接触网供电恢复正常，司机应将情况通知列车长、（ ）。升弓、闭合主断路器，如列车停留超过20分钟，待具备条件后进行简略试验。试验完毕具备开车条件并接到（ ）车门关闭良好的通知后，报告（ ）（ ），按其指示运行。
A.随车机械师
B.列车长
C.车站值班员
D.列车调度员
[单选题]时速160公里动力集中动车组运行途中，发生轴报安全环路报警，随车机械师车下检查情况后，故障车需自然凉轴，凉轴完毕后司机确认报警信息消除，限速（ ）km/h运行至前方站，请求救援并启用热备动车组。
A.30
B.40
C.50
D.60
[判断题]时速160公里动力集中动车组运行途中车窗（门）玻璃破损后，司机接随车机械师通知，需前方站停车处理拖车车窗（门）玻璃破损故障，询问随车机械师破损车窗位置，司机与前方站车站值班员（列车调度员）联系，安排破损车窗侧停靠站台。
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
[判断题]《集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》中，运行途中随车保洁人员使用保洁工具做到随拿随放，用完及时放回洁具柜内。
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
D.轴温检测装置
