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[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁3、6号线( )个 DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要载客
运行至终点站清客，退出服
A.A.1～2
B.B.2～3
C.C.3～4
D.D.3
[单选题]昆明地铁3、6号线3个DCU
（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要（
）。
A.A.组织救援，退出服务
B.B.就近车站清客，退出服务
C.C.载客运行至终点站清客，
退出服
D.D.运营结束退出服务
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保
护和列车（ ）控制等功
A.A.牵引和气制动
B.B.牵引和电制动
C.C.牵引和常用制动
D.D.牵引和制动
[判断题]昆明地铁电客列车出现2个DCU（牵引控制单元）故障时需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制单元（DCU）由外部提供（
）直流电源。
A.A.DC24V
B.B.AC380 V
C.C.DC110 V
D.D.DC750 V
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车发生1～2个DCU（牵引控制单元）故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁( )个DCU（牵引控制单元）故障,需要组织
救援，退出服务的情况有。
A.A.1
B.B.2
C.C.3
D.D.4
[判断题]昆明地铁3号线电客列车每个动车均配备有2个牵引逆变器箱，安装在车体构架下方。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线(
)个 DCU（牵引控制单元）
故障,就近车站清客，退出
A.A.1～2
B.B.2～3
C.C.3～4
D.D.4
[单选题]昆明地铁电客列车牵引装置由牵引杆组装、牵引座等组成，结构简单。（ ）无
磨耗、免维护。
A.A.牵引座
B.B.牵引杆
C.C.电机
D.D.牵引装置
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车切除2个及以上 B11时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线1个DCU（牵引控制单元）故障，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动
机额定功率（ ）。
A.A.150KW
B.B.160KW
C.C.180KW
D.D.190KW
[判断题]昆明地铁轨道车正线牵引运行限速30km/h。
A.正确
B.错误
