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[多选题] 在 GRS 车载设备中,在确认地面轨道电路正常发码后,速度计限速显示为零的故障,其可能原因有( )。
A.ATP 线圈断路
B.测试板故障
C.速度传感器故障
D.VCFD 板有故障
[单选题] 在 GRS 车载设备中,车载向地面发送的停稳信息的载频和调制频是( )。
A.9650HZ/18.3HZ
B.2250HZ/13.1HZ
C.21945HZ/77HZ
D.21945HZ/177HZ
[判断题] 在 GRS 车载设备中,ATO 子系统设备与地面停站系统设备结合实现程序停站功能。停站精度±0.25m。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,车载标志器天线感应到地面无源标志器线圈时,( )说法正确。
A.只有 350 米标志器线圈才能启动程序停站程序
B.所有无源标志器线圈都能启动程序停站程序
C.350 米、150 米标志器线圈都能启动程序停站程序
D.8 米、AA 标志线圈都能启动程序停车
[单选题] 对于 GRS 车载设备,每套车载设备有 2 只 ATP/TWC 接收线圈,说法正确的是( )。
A.电气串接用于叠加机车信号,同时抵消干扰信号
B.分别用于 ATP1 模块和 ATP2 模块
C.不叠加机车信号,但抵消干扰信号
D.电气串接既不用于叠加机车信号,又不抵消干扰信号
[判断题] 在 GRS 车载设备中,车载机架设备通电后初始化时间约 20 秒。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,一旦发生溜车车载 ATP 设备将施加( )。
A.全常用制动
B.紧急制动
C.惩罚性制动
D.非惩罚性制动
[判断题] 在 GRS 车载设备中,车载电源输入 110V 直流电压,输入范围 54V 到 132V 直流电压,最大功耗 230W。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,车载 ATC 系统产生的 P-Line 线的输出值是输入到( )。
A.车辆牵引控制单元
B.车辆制动控制单元
C.车辆脉宽调制器
D.车辆旁路单元在
[单选题] 对于 GRS 车载设备,说法正确的是( )。
A.系统 CPU 板与 ATO CPU 板以并行方式进行通信
B.系统 CPU 板每 100ms 一次以一种规定的方式检查系统的输入与输出,且在正确状态下,才产生正确的检查字给 VPC 板
C.系统 CPU 执行机车信号的译码并与实际车速相比较的功能
D.非安全输入信息允许错误信息
[判断题] 在 GRS 车载设备中,在人工模式下,ATP 切除是将旁路车载 ATP 系统的超速防护、制动保证等功能。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,运行等级 1 的定义( )。
A.ATS 限速为 ATP 限速的 65%
B.ATS 限速为 ATP 限速的 75%
C.ATS
[单选题] 在 GRS 车载设备中,运行等级 3 的定义( )。
A.ATS 限速为 ATP 限速的 65%
B.ATS 限速为 ATP 限速的 75%
C.ATS 限速即为 ATP 限速
D.ATS 限速为 ATP限速的 55%
[判断题]列车运行监控记录装置系统也是由车载设备和地面设备两部分组成。（）
A.正确
B.错误
[单选题] 在 GRS 车载设备中,BAU 的输出信息是输送到( )。
A.安全输入板
B.非安全输出板
C.安全输出板
D.非安全输入板
[单选题] 在 GRS 车载设备中,ATO 自动调速的控制精度( )。
A.ATP 速度±2KM/H
B.ATS 速度±2KM/H
C.ATS 速度±5KM/H
D.ATO 速度±5KM/H
[单选题] 在 GRS 车载设备中,ATO CPU 板与 ADU 的通信联系方式( )。
A.串行方式
B.并行方式
C.串、并都有
D.以上都不是
[单选题] 在 GRS 车载设备中,速度传感器的零速设定值( )。
A.=18HZ
B.≤17HZ
C.>18HZ
D.>19HZ
[单选题] 在 GRS 车载设备中,CLOSE-IN 模式超速点范围是( )。
A.267HZ±6HZ
B.232HZ±6HZ
C.116±6HZ
D.177±6HZ
