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[填空题]轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于[ 1]，道岔区段一般不大于[ 2]。
[单选题]JZXC-480 型轨道电路道岔区段在调整状态时,轨道继电器交流端电压有效值为( )。
A.10~16V
B.10~18V
C.10.5~16V
D.11~18V
[简答题]JZXC-480轨道电路道岔区段调整状态时，轨道继电器端压应不大于 V。
[多选题]轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压不应小于（ ），道岔区段一般不大于（ ）。
A.10.2V
B.10.5V
C.16V
D.18V
[多选题]客专一体化轨道电路道岔区段（ ）时主发送器发送占用检测码。
A.不在列车进路内
B.信号非正常关闭
C.处于占用后方
D.列控主备机关机
[填空题]轨道电路道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘（除双动道岔渡线上的绝缘外），在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（） 。
[填空题]轨道电路道岔区段,警冲标内方的钢轨绝缘( ),在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于( );在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于( )。
[简答题]JZXC-480型交流轨道电路在调整状态时，轨道继电器端电压应不小于（ ）V。
[判断题]JZXC-480型交流轨道电路在调整状态下，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，道岔区段一般不大于10V。
A.正确
B.错误
[简答题]站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于 （ ）m延长到160m;实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。
[判断题]在每个轨道区段最不利的轨面处所用标准分路电阻线分路轨面，受端继电器交流端电压应符合轨道电路传输特性要求，继电器应可靠落下。
A.正确
B.错误
[单选题]为保证安全，道岔区段轨道电路的死区段长度不得超过( )m。
A.2.5
B.5.5
C.3
D.3.5
[单选题]有绝缘轨道电路在道岔区段，因线路布置关系，轨道绝缘安装在警冲标内方
小于( )米处的位置称作“超限绝缘”
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
[判断题]在道岔区段轨道电路中一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]道岔区段轨道电路，一般不应超过（）单开道岔或两组交分道岔。
A.一组
B.两组
C.三组
D.四组
