更多"[单选题]下面关于机身机翼过热探测系统说法正确的是___"的相关试题:
[单选题]下面关于机身机翼过热探测元件说法错误的是___
A. 机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件不是利用同一原理进行火警探测的
B.机身机翼过热探测系统是单环路的
C.当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D.机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
[单选题]下列关于机翼/机身过热探测系统说法错误的是:
A.机翼/机身过热探测左,右探测系统都可以按MEL失效放行
B.机翼/机身过热探测系统失效时必须满足不在已知或预报有结冰条件下飞行
C. 机翼/机身过热探测系统失效时,除发动机起动外,引气隔离活门必须在关闭位
D.机翼/机身过热探测左,右探测系统失效放行后,都可以使用APU引气
[单选题]当左机翼、机身过热探测器系统失效时，下列说法错误的是：
A.飞机不能放行
B.飞机可以按照MEL放行，但APU禁止使用
C. 飞机可以按照MEL放行，但隔离活门和左发引气关断活门必须在关闭位
D.飞机可以按照MEL放行，但不可以在已知和预报有结冰的条件下飞行
[单选题]机翼/机身过热探测环路不包括:
A.左空调舱过热探测环路
B.发动机过热探测环路
C.前龙骨梁探测环路
D.后龙骨梁探测环路
[单选题]当飞机在地面,由于机翼表面气流量小,接通机翼防冰会导致机翼过热并可能损坏前缘部件,这时需要使预冷器活门全开以保证最低引气温度,哪个部件起作用使预冷器活门到全开位:
A.机翼热防冰电磁活门
B.过热电门
C.机翼防冰关断活门
D.394度预冷器活门传感器
[单选题]按压 P5板空调面板上的机翼/机身过热的测试电门会:
A.P5板的左右机翼/机身过热灯燃亮
B.P7板的AIR CON指示灯燃亮
C.P7板的主警告灯让燃亮
D.以上均正常
[单选题]右"机翼-机身过热(WING-BODY OVEREAT )"灯亮时,会引起哪个活门自动关闭:
A.右发动机引气活门
B.右空调组件活门
C.哪个活门也不会自动关闭
D.以上1和2
[单选题]以下关于机翼防冰说法错误的是：
A.关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面
B.没有CFDS记录故障情况报告
C.如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D.任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
[单选题]飞机在地面当左侧机翼热防冰过热保护电门感受到过热发生时
A.过热信号送至左侧机翼防冰活门使之关断；
B.过热信号送至防冰面板关断左侧机翼防冰活门；
C.过热信号送至防冰面板关断左和右侧机翼防冰活门；
D.无正确答案；
[单选题]机翼热防冰过热保护电门：
A.只在地面起保护作用；
B.只在空中起保护作用；
C.空中地面均起保护作用；
D.无正确答案；
[单选题]关于主轮舱过热探测器说法错误的是___
A.主轮舱过热探测元件与发动机/APU的火警探测元件不是利用同一原理进行火警探测的
B.主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
C.主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
D.主轮舱过热探测元件不可以随意弯折
[单选题]关于主轮舱过热探测器说法正确的是___
A.主轮舱过热探测元件与发动机/APU的火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的
B.B主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
C.主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
D.主轮舱过热探测元件可以随意弯折
[单选题]关于机翼上的增升装置说法正确的是
A.每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面
B.每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面
C.每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
[单选题]下列关于发动机过热探测环路说法正确的是:
A.单环路失效会导致"故障"灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致"故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮
B.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致"故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮
C. 单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致"故障"灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮
D.单、双环路失效都只会导致"故障"灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮
[单选题]下列关于发动机过热/火警环路说法正确的是:
A.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路不工作,做为备用环路
B.当探测电门放至NORM位时,A环路为现用环路,B环路提供对比信号
C. 当探测电门放至NORM位时,A,B环路随机选为现用环路
D.当探测电门放至NORM位时,A,B环路同时工作,没有优先级.
[单选题]下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是:
A. 发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警，通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C. 发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是( )
A.上下翼面的弯度相同
B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
[单选题]下列关于发动机过热/火警环路的位置说法正确的是:
A. 风扇机匣的上下,核心机匣的左右
B.风扇机匣的左右,核心机匣的上下
C. 风扇机匣和核心机匣的上下
D. 风扇机匣和核心机匣的左右
