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[单项选择]船舶处于静止正浮，在最大值不超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。
A. 船舶不致于倾覆
B. 船舶一定倾覆
C. 船舶是否倾覆不能确定
D. 船舶会发生横摇
[单项选择]
船舶稳性资料的用途是（）。
①了解和掌握船舶稳性的整体状况；
②核算船舶实际装载状态下的稳性；
③清楚所适用的规则；
④了解所运货物的性质。
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[判断题]所有船舶应配备稳性资料，对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船，还应配备破损稳性资料。（）
[单项选择]船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[单项选择]根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。
A. 初稳性
B. 大倾角稳性
C. 动稳性
D. 以上均有可能
[单项选择]可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
[单项选择]船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A+B
[单项选择]为了保证船舶的稳性，船舶在回转时必须注意避免（）
A. 低船速，大舵角回转
B. 高船速，大舵角回转
C. 低船速，小舵角回转
D. 高船速，小舵角回转
[单项选择]在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。
A. 在横倾角0°至40°范围内的面积
B. 在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积
C. 在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积
D. 在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积
[单项选择]许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[单项选择]从底舱卸货.则船舶的稳性（）。
A. 一定提高
B. 一定下降
C. 不会变化
D. 以上都有可能
[单项选择]船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。
A. 静倾角
B. 初始横倾角
C. 稳性消失角
D. 极限静倾角
[单项选择]船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。
A. 静稳性；动稳性
B. 初稳性；大倾角稳性
C. 倾角稳性；动稳性
D. 完整稳性；破舱稳性
[单项选择]如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。
A. Ⅰ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D. Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
[单项选择]船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 极限动倾角
D. 极限静倾角
[单项选择]某轮在倾角时计算稳性力矩，计算得船舶排水量为109619吨，稳性高度为2.00米，船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为（）千牛.米。
A. 149516
B. 170875
C. 192234
D. 213609
[单项选择]船舶稳性过大时主要表现为（）。
A. 船舶摇摆剧烈，恢复较快
B. 油水使用左右不均，产生较大横倾
C. 风浪较小，横倾较大且恢复较慢
D. 船舶摇摆较小，恢复较快
[单项选择]复原力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 复原力矩值小，稳性大
B. 复原力矩值大，稳性大
C. 复原力矩值大，稳性小
D. 复原力矩值与稳性无关
