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[单项选择]
船舶稳性资料的用途是（）。
①了解和掌握船舶稳性的整体状况；
②核算船舶实际装载状态下的稳性；
③清楚所适用的规则；
④了解所运货物的性质。
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]毒鼠强中毒时主要表现为（）
A. 肺水肿
B. 剧烈抽搐
C. 出汗，流涎
D. 昏迷
[单项选择]船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[单项选择]船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A+B
[单项选择]在核算散装谷物船舶稳性时，剩余动稳性值指GZ曲线（）。
A. 在横倾角0°至40°范围内的面积
B. 在横倾角0°至右边界角范围内扣除风压倾侧力臂后的面积
C. 在横倾角0°至右边界线对应横倾角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积
D. 在谷物移动引起的船舶横倾角至右边界角范围内扣除谷物倾侧力臂后的面积
[单项选择]船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。
A. 静倾角
B. 初始横倾角
C. 稳性消失角
D. 极限静倾角
[单项选择]我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。
A. θ＞40°
B. θ＞57.13°
C. θ＞甲板浸水角
D. θ＞船舶进水角
[单项选择]复原力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 复原力矩值小，稳性大
B. 复原力矩值大，稳性大
C. 复原力矩值大，稳性小
D. 复原力矩值与稳性无关
[单项选择]有关船舶稳性的说法正确的是（）。
A. 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B. 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C. 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D. 动稳性力矩在数值上等复原力矩作的功
[单项选择]下列不是船舶稳性资料的用途的是（）。
A. 了解和掌握船舶稳性的整体状况
B. 核算船舶实际装载状态下的稳性
C. 了解所运货物的性质
D. 清楚所适用的规则
[单项选择]以下（）不是船舶稳性报告书中的内容。
A. 基本装载情况总结表
B. 液体舱自由液而惯矩表及初稳性高度修正说明
C. 临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线
D. 纵向强度和局部强度校核表
[单项选择]货舱横剖面设置成菱形，不仅为了（），又可防止航行中由于船舶横摇而造成散货流动危及船舶稳性。
A. 提高稳性
B. 便于清舱
C. 减少平舱工作
D. 增大舱容
[单项选择]满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性（）。
A. 偏于安全
B. 偏于危险
C. 与实际值相同
D. 无法比较
[单项选择]以下有关<船舶与海上设施法定检验规则>对船舶稳性要求的说法，正确的是（）。
A. 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
B. 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
C. 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响
D. 以上都对
[判断题]船舶配备的供负责货物作业的高级船员采用的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。（）
[单项选择]如果无法确定船舶稳性，则在货物吊运过程中应（）。
A. 随时测量稳性
B. 用压载水调节稳性
C. 减少吊运货物重量
D. 停止数次观察船舶倾斜情况
[单项选择]在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
A. 谷物下沉后的实际重心处
B. 谷物初始装载体积的中心处
C. 货舱容积中心处
D. A和B
[单项选择]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。
A. 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性
B. 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性
C. 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同
D. B和C
