更多"[单选题]FCOM-DSC-29-03在一台发动机开车时，动力传输组件"的相关试题:
[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]液压系统PTU(动力传输组件)
A.可以在篮系统和绿系统之间互相传输
B.可以在篮系统和黄系统之间互相传输
C.可以在三个系统之间互相传输
D.可以在篮系统和绿系统之间互相传输
[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间进行压力转换
B.可在绿和黄系统间进行压力转换
C.可在绿和黄系统间单向转换
[单选题]在一发开车时，动力传输组件 (PTU)：
A.抑制
B.测试
C.自动工作
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]动力传输组件在AUTO 位，何时自动工作？
A.失去蓝系统时
B.绿和黄系统压差大于500psi 时
C.只要探测到绿和黄系统之间有压差
[单选题]动力传输组件在auto位，何时 自动工作？
A.绿和黄系统压差 大于500psi时
B.失去蓝系统时
C.只要探测到绿和 黄系统之间有压 差
[单选题]如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT（动力转换组件故障）信息。
A.30 s
B.40 s
C.50 s
D.60 s
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
[单选题]下列哪个可以由动力转换组件（PTU）提供额外的液压？
A.自动缝翼系统、前缘襟翼和前缘缝翼都可以
B.自动缝翼系统
C.前缘襟翼
D.前缘缝翼
[单选题]729.(A320) 动力转换组件(PTU)可将液压力：
A.A.在蓝和黄系统间互相转换
B.B.由绿系统单向转换给黄系统
C.C.在绿和黄系统间互相转换
D.D.由黄系统单向转换给绿系统
[单选题]当动力转换组件运转时，〃HYD PTU 〃以（）色显示。
A.绿色
B.琥珀色
C.红色
[单选题]发动机开车时，风挡加温自动 开始：
A.对
B.错
[单选题]发动机开车时，风档加热自动开始：
A.对
B.错
C.依具体情况而定
[单选题]208.(A320) 在一发起动时，动力转换组件(PTU)：
A.A.自动工作
B.B.被测试
C.C.被抑制
D.D.不受影响
[单选题]725.(A320) 在一发起动时，动力转换组件(PTU)：
A.A.自动工作
B.B.被测试
C.C.被抑制
D.D.不受影响
[判断题]（ ）RS232C接口仅允许一台计算机对一台机床传输数据。
A.正确
B.错误
