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[判断题] 无砟轨道精调测量中,首次轨道精调测量宜对轨道进行逐轨枕测量,采用单向后退测量的方式,每一测站最大测量距离不宜超过70m。( )【该题涉及2.2内容】
A.正确
B.错误
[多选题]无砟轨道精调测量前检查轨道应具备的条件（ ）。
A.钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷
B.扣件应安装正确，弹条与轨距挡板应密贴，扣件扭矩符合设计要求
C.轨下垫板应安装正确，无缺少、无空吊
D.钢轨焊接接头平直度应符合标准要求
[多选题]轨道精调测量应包括( )和轨距、轨距变化率、水平、轨向、高低、扭曲等内容。
A.线路中线位置
B.轨面高程
C.测点里程
D.水准基点复核测量
[多选题]无砟轨道精调测量前应进行模拟调整，模拟调整应遵循的原则是（ ）。【该题涉及2.1内容】
A.先整体、后局部
B.先左线、后右线
C.先轨向、后轨距
D.先高低、后水平
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.14.3条 无砟轨道精调测量及调整量计算有何要求？
A.A.采用轨道测量仪对轨道逐个扣件节点进行连续测量
B.B.根据测量数据，对轨道精度和线形进行综合分析评价，确定需要调整的区段
C.C.进行调整量模拟试算，并对轨道线形进行优化，形成调整量表
D.D.根据调整量表和扣件型号，选配合适的调整配件，并在表中详细记录安装位置、方向
[单选题]钢轨打磨车打磨作业前，应仔细调查线路，采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测量钢轨（ ）。
A.硬度
B.廓形
C.波磨情况
D.平直度
[判断题]轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（以下简称轨道测量仪）进行检测，确定轨道几何形位调整量。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量，并对最大磨耗地段增加一个检查点并记录检查位置。 (1 分)
A.正确
B.错误
[单选题]城市交通轨道精调过程中，轨道几何状态测量仪配合全站仪最大测量距离为( )。【该题涉及3.2内容】
A. 50m
B. 60m
C. 70m
D. 80m
[单选题]正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪( )至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]高速铁路对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，( )至少检查1遍。
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
[单选题]正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,每( )至少检查1遍。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[填空题]对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）至少检查1遍。
