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发布时间:2024-10-06 19:13:09

[判断题]安全指标是对某一职业活动、某一系统运行风险的最低容许限度。
A.正确
B.错误

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A.正确
B.错误
[判断题]安全指标是对某一种职业活动、某一系统运行风险的最低容许限度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]民航生产经营单位应当建立与本单位运行类型、规模和复杂程度 相适应的安全绩效指标,以监测生产运行风险。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是( )。
A.与空管配合情况:进近和塔台管制员的工作压力大,如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时,机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素
B.机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度。
C.机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D.机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
[单选题]必须按照《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》,结合自身运行实际,建立运行控制风险管控系统的是( )。
A.按照CCAR121部实施运行的航空承运人
B.按照CCAR135部实施运行的航空承运人
C.按照CCAR129部实施运行的航空承运人
D.按照CCAR121和135部实施运行的航空承运人
[单选题]《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》附件中提供的运行控制风险管控系统实施方法( )。
A.不是唯一的,航空承运人可根据自身实际制定局方可接受的运行控制风险管控系统
B.是唯一的,航空承运人需依据该方法制定局方可接受的运行控制风险管控系统
C.是唯一的,航空承运人需依据该方法采购局方可接受的运行控制风险管控系统
D.不是唯一的,航空承运人可根据自身实际确定是否制定运行控制风险管控系统

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