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[单选题]电源系统中,每台发动机均附带一台整体驱动发电机(),IDG位于发动机的:
A.发动机左侧,风扇包皮内
B.发动机右侧,风扇包皮内
C.发动机左侧,核心机匣内
D.发动机右侧,核心机匣内
[单选题]怎样去确认发动机上的IDG(整体驱动发电机)滑油油量?
A.通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B.在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C.在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D.在上ECAM查看相应的IDG滑油量
[单选题]在对发动机上的IDG(整体驱动发电机)滑油量进行检查的时候,下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务?(1)滑油油面处于红色指示区域;(2)滑油油面处于黄色指示区域;(3)滑油油面处于绿色区域;(4)滑油油面低于绿色区域。
A.(1).(2)
B.(2).(3)
C.(3).(4)
D.(1).(4)
[单选题]电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在:
A.驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
B.驾驶舱120VU(后跳开关面板)
C.前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
D.驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
[单选题]电源系统中IDG(整体驱动发电机)通过()从()获得足够的转速。
A.附件齿轮箱;发动机的LP转子
B.恒速装置;发动机的LP转子
C.附件齿轮箱;发动机的HP转子
D.恒速装置;发动机的HP转子
[单选题]驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是:
A.接通电门,使相应的发电机开始工作
B.接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源
C.接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电
D.在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG
[单选题]综合驱动发电机（IDG）调节：
A.发电机转速
B.发电机电压
C.发电机频率
[单选题]综合驱动发电机（IDG）何时脱开的：
A.如果IDG被探测到超速，自动脱开
B.被GCU探测到有不正常供电参数时，自动脱开
C.通过按压IDG按钮人工脱开
D.通过按压GEN按钮人工脱开
[单选题]IDG在空中脱开后如何复位
A.将IDG脱开按钮复位
B.当发动机在运转时将其复位
C.只能在地面复位发动机停车时复位
D.只能在地面发动机运转的时候复位
[单选题]按压1（2）号综合驱动发电机（IDG）按钮，时间不应超过多少秒？
A.1
B.3
C.5
[单选题]在什么情况下，1(2)号综合驱动发电机(IDG)按钮电门琥珀色灯亮并伴随有ECAM警诫信息？
A. IDG滑油出口过热(超过185℃)
B. IDG滑油压力低，(发动机N2转速低于14%时被抑制)
C. 以上都对
[单选题]关于发动机整体驱动装置( )复位的说法,正确的是:
A.相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行
B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C.当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D.ABC均正确
E.IDG被脱开.ENG火警电门被作动.PMG(永磁发电机)短路
F.发生了过/欠电流.电压.频率故障;
G.输电电缆开路或短路;差动保护
H.ABC均正确
[单选题]左右交流转换汇流条正由各自的IDG供电，飞机落地后，APU起动好后， 将APU发电机左电门接通：
A.左转换汇流条由APU供电， 右转换汇流条仍保持由右IDG供电， 且两个“SOURCE OFF”灯都不会亮
B.左转换汇流条由APU供电， 右转换汇流条仍保持由右IDG供电， 但右“SOURCE OFF”灯会亮
C.两个转换汇流条都由APU发电机供电， 且两个“SOURCE OFF”灯都不亮
D.两个转换汇流条都由APU发电机供电， 且右“SOURCE OFF”灯会亮
[单选题]下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示:
A.IDG滑油进口温度达到110℃
B.IDG滑油温升达到110℃
C.IDG滑油出口温度达到110℃
D.IDG滑油冷却器出口温度达到110℃
[单选题]在地面，APU发电机正在向两个交流转换汇流条供电，右发起动好后，接通右IDG电门：
A.右交流转换汇流条由右发动机供电，左交流转换汇流条依旧由APU供电
B.左右转换汇流条都由右IDG供电，且左“SOURCE OFF”灯亮
C.左右转换汇流条都由右IDG供电，且左“SOURCE OFF”灯不亮
D.左右转换汇流条都由右IDG供电，且右“SOURCE OFF”灯亮
[单选题] FSSS设计要求显示( ) 并在下次吹扫完成复位后再解除。
A.跳闸第一原因
B.跳闸原因
[单选题]在1台发动机工作时的加油完成后，要复位4个DMC的跳开关，为了
A.显示燃油量有误差
B.已用燃油的数值重新起始计算
C.燃油量变化干扰燃油量的指示
D.已用燃油的数值累计计算
