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发布时间:2024-03-07 19:08:18

[单选题]着陆后,人工放出减速板,正常反推,使用刹车并适量向后带杆直到升降舵舵面失去效应,以减小飞机结构的损坏。 以上动作适用于哪种情况:
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出

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[单选题]着陆后,人工放出减速板,正常反推,使用刹车并适量向后带杆直到升降舵舵面失去效应,以减小飞机结构的损坏。 以上动作适用于哪种情况:
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出
[单选题]着陆时飞行员应稳定向后带杆保持两台发动机先接地,接地后人工放出减速板。 以上动作适用于哪种情况:
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出
[单选题]“如可能,襟翼放出时最好不要拉减速板。襟翼放到15或更大时,则应将减速板收回。”此表述是否合理?
A.不合理,需要增加阻力的情况下应毫不犹豫地使用减速板。
B.合理,如果情况特殊,确实需要在襟翼放出时使用减速板,则应尽量避免进近中下降率过大。
[单选题]、“如可能,襟翼放出时最好不要拉减速板。襟翼放到15或更大时,则应将减速板收回。”此表述是否合理?B
A.不合理,需要增加阻力的情况下应毫不犹豫地使用减速板。
B.合理,如果情况特殊,确实需要在襟翼放出时使用减速板,则应尽量避免进近中下降率过大。
[单选题]“空中使用减速板时 PF 的手应始终保持在减速板手柄上,只要手离开减速板手柄做其他动作时,必须先把减速板手柄回到收回位,或要求另一操作驾驶员控制减速板。”这样的表述是否正确?
A.正确,这样可以防止把减速板忘记在放出位。
B.不正确,这样会影响机组其它操作。
[单选题]如果选择了最大刹车,中断起飞时反推放出,但忘记把地面减速板预位,自动刹车会工作吗?
A.A 会
B.B 不会
[单选题]为了避免在 ALT* 方式收减速板造成高度超限,在离选择的高度至少( )之前收回减速板。
A.1000 ft
B.1500 ft
C.2000 ft
D.2500 ft
[单选题]在空中用作减速板的扰流板是:
A.1、3、5号
B.2、3、4号
C.2、3、4、5号
D.1、2、3、4号
[单选题]自动减速板组件位于:
A.A.电子舱E1-1架
B.B.电子舱E3-2架
C.C.电子舱E4-2架
D.D.电子舱E2-2架
[单选题]减速板可以同时执行横滚指令和减速功能,哪种功能具有优先权:
A.横滚功能
B.减速板功能
C.两者具有同等优先权
[单选题]哪些操纵面用作地面减速板?
A.A 扰流板1到4
B.B 所有扰流板
C.C 扰流板1到3
D.D 扰流板2到5
[单选题]哪个位置不属于减速板手柄?
A.A.DOWN
B.B.ARM
C.C.STBY
D.D.Flight detent
[单选题]当 故障,减速板伸出受抑制。
A.SEC1+3;
B.SEC1+2;
C.SEC2+3。
[单选题]下列哪种情况会抑制减速板伸出:
A.SEC1或3故障
B.坡度保护工作时
C.推力手柄设置在CLB位以上
D.迎角保护工作时

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