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[多选题]1号线101#-126#列车，车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.ATO模式动车无效，改SM模式运行
B.ATO模式动车无效，改RM模式运行
C.ATO模式动车无效，申请清客启动备用模式退出服务
D.若无效请求救援（终点站折返时换端操作）
E.ATO模式动车无效，申请重启列车
[单选题]车辆屏显示警惕按钮故障，或警惕按钮无法按下处理正确的是（ ）。
A.合【警惕旁路】旋钮，运营至终点站退出服务
B.无需处理，继续运行
C.报行调按行调指示执行
D. 当前站退出服务
[多选题]1号线123#-185#列车出现车辆屏信号屏无故障信息或仅车辆屏“启动连锁”图标闪红故障，按车辆故障处理指南，应该（ ）。
A.重启分合一次高断，若故障消失，继续运营
B.申请清客，启动备用模式
C.备用模式如无法动车，则重启列车
D.重启列车无效，请求救援
E.以上均正确
[判断题]1号线列车发生车辆屏信号屏无故障信息或仅车辆屏“启动连锁”图标闪红故障时，针对127#-152#车动车前，需确认牵引状态界面4个电机图标变绿，否则进行ICU自检。（）
A.正确
B.错误
[多选题]1号线153#-185#列车出现高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障或A-警报或图标显红/显灰故障，该车（）。
A.继续运营
B.清客退出服务
C.若无法动车，按压MVB复位按钮（=41-S101）后启动备用模式
D.无效重启列车，否则请求救援
E.立即启动备用模式
[判断题]1号线127#-152#列车高断分合灯均灭或分灯亮，车辆屏显示受电弓红色故障但网压正常，需先尝试升弓合高断。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1号线列车发生车辆屏显示多系统故障信息时，如无法动车则启动备用模式，但针对153#-185#车（区间载客列车确认左右侧关门灯亮后）限速40Km/h运行至下一站清客。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]1号线127#-152#列车遇受电弓双弓降下（高断分灯亮，降弓灯亮，车辆屏显示双弓降下，网压逐渐下降）故障，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.检查操作端紧急停车按钮，若被拍下则恢复并重新升弓
B.无效则合“升弓允许旁路”后再升弓
C.无效则申请清客启动备用模式
D.仍无效则重启列车，否则请求救援
E.以上均正确
[判断题]司机控制器控制手柄必须配备“警惕”按钮功能，ATO操作不受警惕按钮控制。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 列车ATPM模式转换至ATO模式要求:ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮 ( )秒以上,ATO模式方可建立。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]非ATO模式下，未按下警惕按钮超过 秒，列车会产生紧制。（ ）
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]1号线列车遇高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障或A-警报或图标显红/显灰故障，该车清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC列车在区间运行时，只要ATO启动按钮显示闪烁绿灯，就一定可以进入ATO驾驶模式。
A.正确
B.错误
[简答题]列车 ATO 模式无法动车或者 ATO 按钮灯不亮
