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[单选题]考虑到航空器在复飞过程中可能的高度损失等因素，飞行员采用CDFA实施非精密进近程序时可以下降的最低高度为：
A.DDA
B.DA
C.MDA
D.DH
[单选题]以下哪些民用航空器使用机场的跑道应当绘制精密进近地形图：
A.实施精密进近都应当绘制精密进近地形图
B.实施二、三类精密进近都应当绘制精密进近地形图
C.仅实施三类精密进近的应当绘制精密进近地形图
D.实施仪表进近程序的应当绘制精密进近地形图
[单选题]1167.______定义为：在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。
A.A.跑道视宽
B.B.跑道视程
C.C.跑道视距
[单选题]航空器对头相遇,应当各自靠右滑行,并且保持必要的安全间隔;航空器交叉相遇,飞行员从座舱?????????侧看到另一架航空器时,应当停止滑行,主动避让。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左
B.右
[单选题]在遇到特殊情况,非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，（）。
A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置
B.应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置
C.有权对航空器进行处置
D.对于航空器的处置有最后决定权
[判断题]因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。
A.正确
B.错误
[判断题]因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。
A.正确
B.错误
[单选题]当ATC指示飞机跑道外等待，飞行员应该将航空器停止：
A.前起落架（在等待线上）
B.以致飞机的任何部分都不超过等待线
C.以使得飞机的驾驶舱靠近等待线
D.飞机的机尾靠近等待线
[判断题]26.RVSM空域中航空器应答机失效后飞行员应在进入需要应答机的空域之前通
知ATC
A.正确
B.错误
[单选题]参见附图2-2首都机场36R跑道精密进近地形剖面图,飞行员在36R实施Ⅱ类盲降时,确定决断高时,RA与DH的大小关系:
A.RA>DH
B.RAC.RA=DH
D.无法确定
[单选题]根据《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》的定义，航空器运行过程中发生的人员受伤的事件：
A.是飞行事故
B.不是飞行事故
C.由乘客原因导致的不是飞行事故
D.非机组人员导致的不是飞行事故
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.既有方向引导又有垂直引导
B.仅有方向引导
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]非精密进近程序不使用CDFA技术飞行其C/D类航空器最低能见度应在局方批准的该机场最低标准之上增加：
A.600米
B.200米
C.400米
D.100米
[单选题]非精密进近程序不使用CDFA技术飞行其A/B类航空器最低能见度应在局方批准的该机场最低标准之上增加：
A.600米
B.200米
C.400米
D.100米
