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[判断题][793]位于车站两端减、加速地段，因其速度降低，微气压波对线间距的控制程度有所下降，在不增设反向曲线条件下允许采用较小线间距。
A.正确
B.错误
[判断题]()车站可以设在设在反向曲线上。
A.正确
B.错误
[单选题]车站必须设在曲线上时，( )范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
A.到发线有效长
B.到发线全长
C.道岔
D.全都不是
[判断题]车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
A.正确
B.错误
[判断题](2898)( )车站必须设在曲线上时,不得设在反向曲线上。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在反向曲线上。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用比设计速度低的标准。
A.正确
B.错误
[填空题] 允许速度不大于160km/h反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,特殊困难地段不应短于( )。
[单选题]反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( )m。
A.20
B.25
C.30
D.35
[单选题]允许速度不大于160km／h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A.25m
B.30m
C.40m
D.50m
