更多"[单选题]列车超速防护系统由车载信号和( )设备构成,必须符"的相关试题:
[判断题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
A.正确
B.错误
[单选题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合( )的原则。[931000000]
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]车载信号设备重启，司机可以使用一端的（ ）重启头尾的车载信号设备。
A.CC重启按钮
B.ATC复位按钮
C.复位按钮
D.ATC警惕旁路按钮
[判断题]机车信号系统由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。
A.正确
B.错误
[判断题]作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。( )
A.正确
B.错误
[单选题]RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度（ ）进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动。
A.60km/h大于60km/h
B.30km/h大于30km/h
C.25km/h大于30km/h
D.25km/h大于25km/h
[单选题]车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（ ）进行超速防护，电客车超速（ ）时自动施加紧急制动。
A.60km/h、大于60km/h
B.30km/h、大于30km/h
C.25km/h、大于30km/h
D.25km/h、大于25km/h
[单选题]机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[单选题]机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。[921000000]
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[判断题]正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、ATS信号设备、联锁设备、轨旁ATP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标\应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清\占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]（） 是机车信号的信息接收器件，它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
[单选题]RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（ ）km/h时自动施加紧急制动。
A.15
B.20
C.25
D.60
[判断题]列车司机每次出车前无需在车库内完成对车载信号设备的例行检查，将车载信号相关的空开设置到规定位置并确认没有异常后，方可动车。
A.正确
B.错误
[判断题]车载信号设备应具有运行数据记录的功能；地面信号设备应具有闭环检查功能，提供对信息。
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
[多选题]车载信号设备日检包含（）检查项。
A.车载设备试闸
B.车地无线通信状态检查
C.车辆广播测试信号
D.开关门
E.亮灯检查功能
[多选题]二号线车载信号设备（ ）安装在车底。
A.速度传感器
B.TI主机
C.TIA天线
D.车端连接器
