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[单选题]飞机着陆进入地面效应区时,将
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
[单选题]飞机着陆进入地面效应区时，将会出现
A.抬头力矩增大
B.升力减小
C.气流下洗减弱
D.阻力增大
[判断题]飞机落地并全停的实际距离 是从飞机离着陆地面50英尺 高时的那一点开始测量的。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在脱离地面效应区时,将( )。
A.出现短暂的机头下俯变化
B.经历诱导阻力增大的过程,需要更大的拉力
C.需要减小迎角以保持相同的升力系数
[单选题]飞机在地面效应区时,引起的气动力变化地面效应的影响开始体现出来是
A.升力增大.阻力减小
B.升力减小.阻力增大
C.升力增大.阻力增大
[单选题]飞机在地面效应区是,引起的气动力变化是
A. 升力增大、阻力减小
B. 升力减小、阻力增大
C. 升力增大、阻力增大
[单选题]飞机进场着陆时，地面通报的场压为“990HPa”，飞行人员误订为“1000HPa”，当飞机过远台高度表指示400米时，实际高度是：（气压垂直递减率1HPa/8米）
A.400米
B.480米
C.320米
D.420米
[单选题]飞机着陆遇到顺风切变,飞机的高度会
A. 突然降低
B. 突然增加
C. 不受影响
[单选题]飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是[1分]
A.升力增大、阻力减小
B.升力减小、阻力增大
C.升力增大、阻力增大
[单选题]飞机着陆的过程是
A.减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
B.下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段
C.下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
[单选题]【单选题】 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（ ）
A.升力增大，阻力减小
B.升力减小，阻力增大
C. 升力增大，阻力增大
[单选题]飞机着陆减震的基本原理是：
A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
