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[多选题]下列关于站台门故障的处理说法,错误的是( )
A.站台门故障时状态的确认由车站负责,应急处理操作由司机负责。
B..站台门故障时状态的确认由司机负责,应急处理操作由车站负责。
C..站台门故障时,车站打开故障门并做好相关防护。
D..站台门故障时,车站打开故障门并隔离,做好相关防护。
[多选题]1号线关于站台门故障处置论述正确的为（ ）。
A.A：无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障仅影响本侧进路及列车，原则上故障恢复后受影响的进路自动开放。
B.B：车站确认为站台门故障且不影响列车进站时,允许列车按计划进站并做好防护。车站按照相关故障处置流程执行应急操作。
C.C：列车乘降时，不应操作互锁解除。
D.D：禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除。
[单选题]以下关于列车在站台时非站台侧车门夹人夹物处理不正确的有（）
A.获知非站台侧车门夹人夹物后，报行调，保持上客侧车门、站台门打开，做好临时停车广播，携带方孔钥匙、带800M电台前往现场处理
B.获知非站台侧车门夹人夹物后，报行调，关闭车门，做好临时停车广播，携带方孔钥匙、带800M电台由客室前往现场处理
C.经站台前往现场采用单个车门紧急解锁方式妥善处理夹人夹物（解锁前要确保附近乘客的安全）；处理完毕，恢复车门，汇报行调。
D.根据站台工作人员“好了”信号关门，动车后报行调。
[多选题]关于3号线站台门故障说法正确的是（ ）。
A.A：单个门无法关闭的，应优先进行隔离操作
B.B：多个门故障无法关闭，车站可采取互锁解除操作开发信号，并隔离故障门做好防护
C.C：车站可给予手信号直接发车
D.D：进行互锁解除操作前，车站必须确认具备发车条件
[多选题]多选题:根据《站台门操作手册》,以下关于站台门专用事项描述正确的是( )。
A.运营期间,影响到行车安全的站台门检修作业须遵从控制中心调度统一安排
B.在站台门故障应急处置时,站务人员应遵循“先救人后恢复”原则
C.工班驻点在端门以外的人员持有门体电气开关操作钥匙,可对端门进行操作
D.站台门专用钥匙必须由专人保管,严禁无关人员私自使用
[多选题]关于3号线站台门故障期间互锁解除说法正确的是（ ）。
A.A：站台门故障时随时可操作互锁解除
B.B：禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除
C.C：司机确认乘降完毕后且列车车门关闭后，车站方可互锁解除
D.D：当发生出站信号突变时，车站及司机应先检查有无突发异常情况，确认无异常后，方可进行互锁解除操作
[多选题]关于站台门操作,以下说法正确的是( )。
A.发生站台门故障时,按照“先通后复”的原则处理
B.正常情况下,应急门应保持关闭切紧锁状态
C.正常情况下,端头门应保持开启状态
D.PSL操作需要将钥匙转到“使能”
[判断题]根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：门玻璃破裂或破碎故障的故障处理站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持常开，同时指派站务人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车站发生车门故障时司机负责故障车门处理;车门切除后由车站负责粘贴车门故障告示。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理; 车门切除后,由车站负责粘贴车门故障告示。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于6号线站台门(屏蔽门)说法正确的是( )。
A. 6号线岛式站台、侧式站台车站,站台门(屏蔽门)故障均只对本侧信号开放有影响。
B. 6号线岛式站台车站,站台门(屏蔽门)故障只对两侧信号开放有影响。
C. 6号线侧式站台车站,站台门(屏蔽门)故障对两侧信号开放有影响。
D. 所有答案均不正确
