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[多项选择]风砂地区的铁路路基设计时，下述（）是正确的。（）
A. 粉细砂路堑边坡形式应采用直线型
B. 戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1：4
C. 粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型
D. 大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m
[多项选择]铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
[多项选择]铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。
A. 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜
B. 挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响
C. 一般情况下路基应尽量少侵占河床
D. 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
[多项选择]铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述（）是不正确的。（）
A. 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施
B. 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施
C. 膨胀土岩指标应采用峰值强度指标
D. 支挡结构基础埋深应大于1.0m
[多项选择]铁路路基取土坑设置时，下述规定（）是正确的。
A. 当地形平坦时，取土坑应在路堤两侧设置
B. 当地面横坡陡于1：10时，取土坑宜设在路堤上侧
C. 桥头河滩路堤，取土坑不得设在上游侧
D. 良田地段取土时，应在临近路堤地段深挖取土
[多项选择]在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。
A. 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
B. 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
C. 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
D. 压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
[多项选择]铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述（）是正确的。（）
A. 应采取综合防治措施
B. 病害规模较大时线路应绕避
C. 对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施
D. 岩堆发生地段可不考虑地下水的影响
[简答题]简述客运专线铁路的路基工程与一般铁路路基工程有什么不同？
[多项选择]铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。
A. 宜选在范围窄，厚度薄的地段通过
B. 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地
C. 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段
D. 在河流中下游，不宜设在高级阶地上
E. 在沉积平原区，宜远离河流、湖塘及人工渠道
[单项选择]我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基（）。
A. 地基、路基本体工程
B. 防护工程、排水工程
C. 支挡和加固工程
[多项选择]铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）
A. 稳定性验算宜采用圆弧法
B. 当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦力
C. 当地基表层铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入
D. 软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性
E. 路堤的稳定安全系数不宜小于1.30
[填空题]我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于（）。
[多项选择]铁路路基坡面防护主要措施包括（）。
A. 抛石
B. 植物防护
C. 喷混凝土
D. 浆砌片石
E. 石笼
[单项选择]铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
A. 湿陷性较大、地层多、土质软的地段
B. 山坡稳定、排水条件较好的地段
C. 谷坡零乱、山坡变形较多的地段
D. 分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段
[多项选择]对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述（）是正确的。（）
A. 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载
B. 稳定性分析应采用力学计算法确定
C. 滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定
D. 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值
[单项选择]某铁路路基位于地面积水区，地面积水深度为0.2m，路基填料毛隙水强烈上升高度为1.2m，该段路基高度不宜小于（）。
A. 0.7m
B. 1.4m
C. 1.7m
D. 1.9m
[单项选择]铁路路基填料分类中颗粒级配良好是指（）
A. Cu≥5且Cc=1～3
B. Cu<5且Cc≠1～3
C. Cu≥15且Cc=1～5
D. Cu≥15且Cc=1～3
[多项选择]下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。
A. 非渗水土路基顶面应设路拱
B. 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱
C. 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者；
D. 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
[多项选择]铁路通过冻土地区时，下述说法中（）是正确的。（）
A. 多年冻土地区线路宜以路堤通过
B. 线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段
C. 线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过
D. 对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
