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[多选题]辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有( )；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。
A.辙叉材质不良
B.辙叉位置不正确
C.车轮通过有害空间时对心轨和翼轨产生冲击作用
D.辙叉心处的岔枕经常发生吊板
[多选题][052]辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
A.A、A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.B、B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.C、C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.D、D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
[简答题](45356)辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？（5分）
[简答题](45356)辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?(5分)(1.0分)
[简答题]预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些？
[简答题](45384)预防.整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些？（5分）
[简答题]预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有那些?
[简答题](45384)预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些?(5分)(1.0分)
[多选题]预防整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有( )；用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，如AT型道岔那样，加强辙叉的整体稳定性。
A.加强辙叉底部捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固
B.借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固
C.在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力
D.拨正方向
[单选题]普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。
A.A.重要原因
B.B.次要因素
C.C.一般原因
D.D.主要原因
[单选题](47963)普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（ ）。(1.0分)
A.重要原因
B.次要因素
C.一般原因
D.主要原因
