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[判断题]驾驶模式开关转换时间要小于0.6秒，
否则将产生无模式紧急制动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]转换驾驶模式过程中应快速准确,转换时间要小于（）秒，否则将产生无模式紧急制动。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]若在正线操作ATPM转换至RM模式，列车必须（）方可进行操作，否则将产生无驾驶模式紧急制动
A.停稳
B.25km/h以下
C.25km/h以上
D.运行中
[单选题]转换驾驶模式开关时间应（ ）。
A.小于0.5秒
B.小于1秒
C.小于1.5秒
D.小于2秒
[判断题]司机操作驾驶模式开关（AMC、MCS、RM模式）时，应逐级转换
A.正确
B.错误
[单选题]转换驾驶模式开关后，需等待（ ）秒后再施加牵引。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]转换驾驶模式开关后，须等待5秒后再操作牵引制动手柄
A.正确
B.错误
[判断题]转换驾驶模式开关后，需等待3秒后再施加牵引。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]转换驾驶模式开关后，需等待10秒后再施加牵引。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经（ ）授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]列车重新开关门操作：确保驾驶模式开关在AMC或MCS位，司机将门模式开关转至“手动开关门”位置，按压开/关门按钮3秒以上，进行再次开/关门作业；
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[单选题]为防止列车出现倒溜，转换驾驶模式开关后，须等待（ ）秒后再操作牵引制动手柄，同时推动牵引手柄时候建议首次要给出超过（ ）%的牵引力。
A.5 50
B.3 60
C.2 50
D.3 50
[多选题]驾驶模式选择开关用来使列车进入以下驾驶模式（）
A.NRM
B.MCS
C.AMC
D.OFF/ATB
E.RM
