更多"[判断题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与N"的相关试题:
[判断题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及 RM 与 NRM 模式间的转换无须经行调授权或向行调报告
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及 RM 与 NRM 模式间的转换须经行调 授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[单选题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经( )授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换无须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告。
A.正确
B.错误
[单选题]在运营过程中,正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换需经()授权或报告。
A.行调
B.司机长
C.场调
D.信号楼
[判断题]在运营时间内,电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式,RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]在运营时间内,电客车 AM/CM 模式属于正常驾驶模式,RM/NRM 模式属于非正常驾驶模式。电客车在正线运营时原则上优先采用 AM 模式运行。
A.正确
B.错误
[单选题]非限制人工驾驶模式:NRM模式。采用NRM模式驾驶时,必须得到()同意。
A.司机长
B.场调
C.行车值班员
D.行调
[单选题]NRM--( )人工驾驶列车模式。
A.限速
B.受限制
C.非限制
D.ATP监督下
[单选题]NRM模式驾驶时,模式开关2转置NRM,模式开关1转置( )。
A.任何位置
B.OFF位
C.RM位
D.ATO位
[判断题]当信号系统仅具备联锁后备模式时,客车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为NRM( )。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO、ATPM、RM、ATB 为信号提供的驾驶模式,NRM 为车辆提供的驾驶模式。ATB 驾驶模式仅在CBTC 模式下能用,在BM 模式下不能用。( )
A.正确
B.错误
[判断题] ATO、ATPM、RM、ATB 为信号提供的驾驶模式,NRM 为车辆提供的驾驶模式。ATB 驾驶模式仅在CBTC 模式下能用,在BM 模式下不能用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ATO、ATPM、ATB为信号提供的驾驶模式,RM、NRM为车辆提供的驾驶模式。( )
A.正确
B.错误
[单选题]非限制驾驶模式(NRM模式)列车的最高运行速度为()
A.25km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.60km/h