更多"[判断题]站务安全员应随时注意乘客乘降情况，发现列车车门、站台门夹人夹"的相关试题:
[多选题]根据《站台门、车门夹人夹物现场处置方案》,站台门/车门夹人夹物应急处置原则包括( )。
A.安全第一
B.就地处理
C.服务至上
D.及时汇报
E.先通后复
[判断题]司机发现车门/站台门夹人夹物，再次关闭车门/站台门，确认车门/站台门关闭空隙无夹人夹物，确认车站人员显示好了手信号后动车。
A.正确
B.错误
[多选题]站台门/车门夹人夹物应急处置原则包括( )。
A.安全第一
B.就地处理
C.服务至上
D.及时汇报
E.先通后复
[简答题] 发现或接站台报告站台门/车门夹人夹物后,若此时车门已关闭司机返回驾驶室,应先按
压相应侧。(1.0 分)
[判断题]站台门关好后，司机通过目测、站台CCTV确认站台门、车门关好，无夹人夹物，列车与站台门空隙无异物。
A.正确
B.错误
[多选题]车门、站台门关好后，确认车门与站台门间隙无夹人夹物，单司机呼唤用语（）
A.双门关闭
B.车门关闭
C.站台门关闭
D.空隙安全
[多选题]列车已动车时，车站发现站台门和车门同时夹人夹物
A.车站人员立即按压紧急停车按钮并报行调。
B.行调接报后将现场情况告知司机，司机前往相应车门处解锁车门处置夹人夹物，司机处置完毕报行调；
C.车站人员在确保安全情况下打开相应的站台门处置夹人夹物，处置完毕确认安全后及时恢复紧急停车按钮及相关设备，并报行调。
D.司机凭行调命令动车。
[简答题]车站接发列车人员确认站台门及车门无夹人夹物后应及时在指定位置向司机显示（ ）。
[不定项选择题]列车在站停车后，乘务司机确认列车开门侧正确。根据（），确认站台门、车门无夹人夹物、（）与（）间的空隙安全。
A.站停时间
B.关闭车门
C.站台门
D.列车
E.站台
[单选题]1在列车启动前，（）应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且两门之间间隙处无夹人夹物。
A.列车司机
B.正线队长
C.值班站长
D.运营调度
[单选题]DTI倒计时至（ ）秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、安全门。
A.10-15秒
B.15-20秒
C.20-25秒
D.5-10秒
[单选题]电客车在车站停稳后，司机应及时打开司机室侧门，观察乘客乘降情况，根据DTI显示及 掌握停站时间并及时关闭车门和站台门。
A.车载台时间
B.运营时刻表
C.车站口头命令
D.车载信号显示
[判断题]站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障站台门需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”
A.正确
B.错误
[多选题]列车车门夹人夹物已动车时,站务人员应当:( )。
A. 立即就近按动紧急停车按钮
B. 立即将情况报告车控室
C. 列车若尚未出站且车门夹人夹物的位置在站台区域,应前往夹人夹物现场了解情况并给司机做好引导
D.司机到达现场之前,立即动手打开夹人夹物站台门和车门进行处置
[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。
值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。
车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
