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[单选题]上下钩耳处裂纹较多的原因是( )。
A.钩耳根部转角处应力较大
B.材质疲劳
C.受过大冲击
D.腐蚀较大
[单选题]265.上下钩耳处裂纹较多的原因是( )
A.钩耳根部转角处应力较大一
B.材质疲劳
C.受过大冲击
D.腐蚀较大
[单选题]A2、A3修时钩耳裂纹长度大于 ( )mm 时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于 25mm报废。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]A2、A3修时钩耳裂纹长度大于 15mm 时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于 ( )mm报废。
A.5
B.10
C.25
D.20
[单选题]钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下（ ）及下锁销孔处。
A.钩耳
B.牵引突缘根部
C.钩身棱角
D.钩尾销孔
[判断题]机车车钩上下钩耳间（距钩耳25mm以外）的超过30mm的纵横裂纹允许焊修。
A.正确
B.错误
[简答题]车钩钩体上、下钩耳间（距钩耳25mm 以外）超过____mm的纵、横向裂纹禁止焊修。
[单选题]钩耳裂纹长度不大于（? ）时焊修，大于时须更换。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]13型车钩钩耳内侧弧面上下弯角处裂纹长度之和不大于（）mm时焊修,大于时更换。(1.0分)
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。(1.0分)
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.15mm
[多选题]现场检车员在现场作业时对车钩部位哪些进行裂纹检查：钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50mm范围内）；( )。
A.上下钩耳及下所销孔处
B.钩尾棱角及钩尾销孔处
C.距钩肩200mm左右的钩身上
D.钩舌外表面
[单选题]钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修。(1.0分)
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[判断题]车钩钩体上的横向裂纹、钩尾销孔尾端发展的裂纹可以焊修。
A.正确
B.错误
[判断题] 15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后,允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]段修时，钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（? ）时更换。?????
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[简答题]车钩由（ ）三个主要部分组成。A. 钩舌、钩舌销、钩耳 B. 钩头、钩舌、钩尾框 C. 钩头、钩身、钩尾 D. 钩头、钩尾、钩尾框
[判断题]( )15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]（）的故障主要有钩体裂纹、钩体变形和钩体磨耗。
A.钩体
B.钩头
C.钩尾
D.钩尾框
