更多"[单选题]为了保证行车安全，必须使信号机、进路和（ ）三者之间，建立"的相关试题:
[单选题] 为了保证行车安全，必须使信号机、进路和（ ）三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题] 为了保证行车安全，必须使信号机、（ ）和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]为了保证行车安全，必须使信号机、（ ）和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[简答题]为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系又相互制约关系，这种制约关系称为（ ）。实现联锁关系的技术设备称为（ ）。
[单选题] 为了保证行车安全，必须使（ ）、进路和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题] ( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A. 联锁
B. 闭塞
C. 行车
D. 信号
[单选题]为了保证行车安全，必须使（ ）、进路和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A. 联锁
B. 行车
C. 闭塞
D. 信号
[单选题]为保证行车安全，延续进路自列车头部进入股道开始，经过（）限时自动解锁。
A.30s
B.1min
C.2min
D.3min
[简答题]为保证行车安全，办理非进路调车作业时应注意什么？《铁路职工岗位培训教材》
[多选题] 集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A. 排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。
B. 轨道电路分路不良股道有车占用时，须在控制台揭挂表示。
C. 每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲。接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方。
D. 在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后，方可解除道岔单锁。
[多选题]集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲。接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方。
B.排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。
C.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后，方可解除道岔单锁。
D.轨道电路分路不良股道有车占用时，须在控制台揭挂表示。
[单选题]为了保障列车或调车车列在其进路上运行的安全，在信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系称为______。
A.自锁
B.互锁
C.联锁
D.联动
[判断题]为了保证站内列车运行和调车作业的安全，在有关道岔与信号机之间，以及道岔与道岔、信号机与信号机之间，须有互相制约的联锁关系。
A.正确
B.错误
[判断题]为保证行车安全，通过技术方法使进路、闭塞机和信号机之间按一定条件、一定程序建立起的既相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（）。
A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C.同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D.同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
