更多"[多选题] 集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开"的相关试题:
[多选题]集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲。接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方。
B.排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。
C.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后，方可解除道岔单锁。
D.轨道电路分路不良股道有车占用时，须在控制台揭挂表示。
[判断题]在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按无联锁线路作业方式办理。( ) （应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[判断题]电气集中联锁车站，车站应在联锁设备控制台相应分路不良区段一侧粘贴写有“×级分路不良”白色贴条进行标示，不得影响线路、信号、道岔等设备的显示。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按非集中联锁线路作业方式办理。
A.正确
B.错误
[简答题]《行规》对集中联锁区（含集中联锁车站）调车作业有何补充规定？《行规》
[判断题]集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[填空题]集中联锁的车站办理进路前，由车站、电务人员（ ）（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、（ ）条件并保证行车安全时，可使用控制台开放信号办理接发列车作业。
[判断题]集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前，可不人工确认进路空闲。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[单选题] 集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（ ）。
A. 进路锁闭
B. 完全锁闭
C. 人工锁闭
D. 其它锁闭
[判断题]( ) 集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前，可不人工确认进路空闲。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 集中联锁的车站，由车站、电务人员共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁车站的进站信号机，当( )后自动关闭。
A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机
B. 列车全部越过该信号机
C. 机车或车辆第一轮对压上信号机外第一轨道区段
D. 列车全部出清信号机外第一轨道区段
[单选题]非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路.其长度不小于
A.18m
B.20m
C.23m
D.25m
[简答题]《技规》 中集中联锁车站信号机的关闭时机规定？
