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[单选题]在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和( )作业的要求。
A.电务
B.车站
C.供电
D.机务
[判断题]普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和作业的要求。
A.电务
B.车站电
C.供电
D.机务
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑( )和车站作业的要求。
A.轨道电路
B.电务要求
C.接触网检修
D.导线长度
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定∶在站
内更换钢轨或时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和
车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[判断题]在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.正确
B.错误
[单选题] 在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()作业的要求。
A. 车站
B.电务
C.供电
D.车辆
[单选题] 在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和( )的要求。(《安规》第2.3.7条)
A.车站作业
B.供电作业
C.电务作业
D.车辆作业
[单选题]《普速铁路工务安全规则》规定,电气化铁路,在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨,更换一股钢轨时,换轨前应在被( )的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A.被换钢轨两端
B.应换钢轨两端
C.需换钢轨两端
D.更换钢轨两端
[判断题] 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,更换钢轨拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。
A.正确
B.错误
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨( )设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。
A.一端轨节间横向
B.两端轨节间纵向
C.横向和纵向各
D.两端的左右轨节间横向各