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[单选题] 通号分公司日常生产组织模式：公司级生产调度，（ ），折返站值守（轨旁组）24小时值班抢修。
A.24小时值班调度
B.15小时值班抢修
C.12小时值班
D.8小时正常班
[单选题]单列载客列车组织中间站折返时，应避免列车在折返站同站台同时上下客，如组织列车中间站站前折返时，应在_____办理清客。
A.运行终点站
B.运行终点站前一车站
C.运行终点站前两车站
D.折返后站台
[单选题]折返站负责办理电话闭塞的同时，应通过什么方式组织列车折返，保证不间断的接发列车。
A.手摇道岔的方式
B.一车一令的方式
C.自动折返
D.行调口头调令
[判断题]按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
A.正确
B.错误
[单选题]遇折返站采用（ ）方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时，启用电话闭塞法组织行车。
A.站后折返
B.站前折返
C.调车
[判断题]终端折返站如果站前折返道岔定、反位均失去表示，则 OCC 组织车站手摇道岔至正确位 置后，组织列车降级NRM模式通过故障区域后进行站后折返（折返时尝试升级）。
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。
A.正确
B.错误
[单选题]针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，需采用以下原则：站线满足接车条件的前提下，按照（ ）的原则，即先办理（ ），再办理（ ）。
A.“先接后发”;接车进路;发车进路
B.“先发后接”;发车进路;接车进路
C.“先接后发”;发车进路;接车进路
D.“先发后接”;接车进路；发车进路。
[判断题]折返站（站前折返）解除闭塞条件为前次列车出清折返线到达折返站台停妥。(____)
A.正确
B.错误
[单选题]站后折返站列车由折返线发出至站台的闭塞条件为（ ）
A.前行列车整列到达前方车站。
B.本站接车站台空闲
C.出折返线进路办理妥当
D.前行列车整列发出前方车站
[多选题]公司安全生产委员会应组织（ ）确定公司级安全目标。
A.生产部门
B.职能部门
C.维护部门
D.专业分委会
E.承包商
[判断题]在中间站（含折返站），关门作业组织补充规定动车组列车开车前，车站客运人员得到车辆作业人员吸污完毕的汇报，不确认列车旅客乘降、上水、高铁快运、餐车物品装卸和互联网订餐配送作业完毕后，使用无线对讲设备通知列车长与客运有关的作业完毕。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线 或在车站折返线指定位置停稳。
A.正确
B.错误
