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[单选题]当列车发生两个或以上牵引逆变器控制单元设备图标黄色故障,列车司机维持运行到( )复位相应逆变器控制单元的空气开关。
A.下一站
B.折返站
C.终点站
D.换乘站
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保
护和列车（ ）控制等功
A.A.牵引和气制动
B.B.牵引和电制动
C.C.牵引和常用制动
D.D.牵引和制动
[判断题]列车网络控制系统可以实现列车的牵引控制功能。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A.允许和允许
B.允许与不允许
C.不允许与不允许
D.不允许与允许
[多选题]五号线ATO通过( )偏差提供牵引控制，该牵引控制可使列车平稳加速。
A.目标速度曲线
B.推荐速度
C.当前速度
D.目标距离
E.以上都对
[单选题]电客列车发生空压机故障 时，操作紧急牵引打风至（
）bar以上，分断紧急牵引
A.A.6.8
B.B.7.0
C.C.7.5
D.D.9.0
[单选题]189．ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（ ）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
A. 允许、允许
B. 允许、不允许
C. 不允许、不允许
D. 不允许、允许
[单选题]地铁列车每辆动车由一套牵引控制单元DCU控制( )套IGBT逆变单元。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车发生1～2个DCU（牵引控制单元）故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组牵引变流器的功能是进行 的转换，以满足牵引列车及牵引控制对电能形式的需求。
A.电阻
B.电制
C.电压
D.电流
[判断题]运营过程中，2个牵引控制单元图标全白或显红故障，列车运营至终点站分合一次相应的牵引控制单元微动开关，若故障消失则继续运营。若故障未消失，复位MVB总线，若成功继续运营，否则退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
