更多"[单选题]757.(A320) 下列关于停留刹车的叙述正确的是"的相关试题:
[单选题]567.(A320) 停留刹车在ON位时，其它刹车方式：
A.A.都失效
B.B.都可用
C.C.备用刹车仍可用
D.D.脚蹬可超控
[单选题]下列关于停留刹车的叙述正确的是
A.A.若绿系统正常,将无法进行停留刹车
B.B.停留刹车时,回油由停留刹车作动活门关断
C.C.停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车
D.D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
[单选题]271.(A320) 停留刹车由哪一个液压系统供压
A.A.只能由黄液压系统
B.B.只能由绿液压系统
C.C.只能由刹车储压器
D.D.黄液压系统或刹车储压器
[单选题]908.(A320) 下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是
A.A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B.B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C.C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D.D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
[单选题]276.(A320) 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为
A.A.绿色
B.B.无显示
C.C.琥珀色
D.D.红色
[单选题]909.(A320) 下面对停留刹车系统的说法，不正确的是
A.A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B.B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C.C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D.D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
[单选题]773.(A320) 关于A320刹车组件，下面说法错误的是
A.A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B.B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C.C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D.D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
[单选题]591.(A320) 关于刹车储压器的释压活门，下面说法不正确的是
A.A.防止热膨胀引起过压
B.B.人工维护释压
C.C.释放过量的气体
D.D.自动复位
[单选题]277.(A320) 在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为
A.A.绿色
B.B.无显示
C.C.琥珀色
D.D.红色
[单选题]772.(A320) 飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:
A.A.绿色
B.B.琥珀色
C.C.蓝色
D.D.红色
[单选题]759.(A320) 下列有关刹车系统回油的叙述正确的是
A.A.只有在实施停留刹车时,才关断回油
B.B.只有刹车储压器供压时,才关断回油
C.C.回油的关断是备用伺服活门执行的
D.D.回油的关断是自动选择活门执行的
[单选题]765.(A320) 自动刹车何时开始工作
A.A.选择反推
B.B.地面减速板打起
C.C.A或B
D.D.以上都不对
[单选题]641.(A320) 下列关于推力手柄叙述正确的是：
A.A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B.B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C.C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D.D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
[单选题]299.(A320) 控制刹车系统工作的计算机是
A.A.BSCU
B.B.LGCIU
C.C.BM
D.D.SFCC
[单选题]147.(A320) 翼尖刹车功能在空中实施后,可否在飞行中复位翼尖刹车?
A.A.可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以
B.B.可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置
C.C.不可以,必须更换翼尖刹车.
D.D.不可以,只能在地面复位.
[单选题]飞行中，如将停留刹车置于 ON 位，ECAM 上停留刹车的显示为
A.绿色
B.琥珀色
C.蓝色
D.洋红色
[单选题]910.(A320) 自动刹车预位的条件是：
A.A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B.B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C.C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D.D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
[单选题]. 飞行中如果把停留刹车置于ON位,ECAM上停留刹车的显示为:
A.. 绿色
B.. 琥珀色
C.. 蓝色
