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[单选题]闭环电码化的载频( )叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2300Hz。
A.1700-1Hz
B.1700-2Hz
C.2300-1Hz
D.2300-2Hz
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,载频为2300Hz或2600Hz的股道的补偿电容容量为( )μF。
A.40
B.46
C.60
D.80
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。( )
A.正确
B.错误
[单选题]闭环电码化的载频( )叠加载频切换码将使车载设备切换到接收2000/2600Hz。
A.1700-1Hz
B.1700-2Hz
C.2000-1Hz
D.2000-2Hz
[单选题]闭环电码化的载频( )叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2600Hz。
A.2000-1Hz
B.2000-2Hz
C.2600-1Hz
D.2600-2Hz
[单选题]闭环电码化的载频( )叠加载频切换码将使车载设备锁定接收1700Hz。
A.1700-1Hz
B.1700-2Hz
C.2300-1Hz
D.2300-2Hz
[单选题]闭环电码化的载频( )叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。
A.2000-1Hz
B.2000-2Hz
C.2600-1Hz
D.2600-2Hz
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz,上行正线采用2000Hz、2600Hz。( )
A.正确
B.错误
[单选题]215.ZPW2000制式中，被用作“载频切换码”的是( )。
A.A、24.5Hz
B.B、25.7Hz
C.C、26.8Hz
D.D、27.9Hz
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统载频切换码的低频频率为( )Hz。
A.29
B.25.7
C.27.9
D.24.6
[判断题]ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由闭环电码化和载频自动切换锁定设备构成。( )
A.正确
B.错误
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应（ ）。
[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A.2000-1Hz
B.2000-2Hz
C.2600-1Hz
D.2600-2Hz
[单选题]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为( )。
A.1700-1Hz
B.1700-2Hz
C.2300-1Hz
D.2300-2Hz
[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,载频切换信息码应符合以下( )要求。
A.1700-1,25.7Hz,车载设备锁定接收1700Hz
B.2000-1,25.7Hz,车载设备锁定接收2000Hz
C.2300-1,25.7Hz,车载设备切换到接收1700/2300Hz
D.2600-1,25.7Hz,车载设备切换到接收2000/2600Hz
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（ ）和载频自动切换锁定设备构成。
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,侧线接车时载频切换的时机是( )
A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换
B.列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码
C.当列车压入信号机内侧时,UU码结来,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
D.列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
