更多"[单选题]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为( )。"的相关试题:
[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A.2000-1Hz
B.2000-2Hz
C.2600-1Hz
D.2600-2Hz
[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。( )
A.正确
B.错误
[简答题]ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
[判断题]ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由闭环电码化和载频自动切换锁定设备构成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz,上行正线采用2000Hz、2600Hz。( )
A.正确
B.错误
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,载频切换信息码应符合以下( )要求。
A.1700-1,25.7Hz,车载设备锁定接收1700Hz
B.2000-1,25.7Hz,车载设备锁定接收2000Hz
C.2300-1,25.7Hz,车载设备切换到接收1700/2300Hz
D.2600-1,25.7Hz,车载设备切换到接收2000/2600Hz
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（ ）。
[多选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用( )Hz
A.1700
B.2000
C.2300
D.2600
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,下行正线股道的载频为( )
A.2300-1
B.2300-2
C.1700-1
D.1700-2
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,侧线接车时载频切换的时机是( )
A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换
B.列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码
C.当列车压入信号机内侧时,UU码结来,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
D.列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
[判断题]上行正线使用蓝色底色的路票， 下行正线使用黄色底色的路票
A.正确
B.错误
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应（ ）。
[判断题]路票以颜色作为区分，上行正线使用黄色底色的路票，下行正线使用蓝色底色的路票。
A.正确
B.错误
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（ ）和载频自动切换锁定设备构成。
[判断题]组织电话闭塞法行车时，上行正线使用蓝色底色的路票，下行正线使用黄色底色的路票。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时,发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz,用以实时检测电码化系统的完整性。( )
A.正确
B.错误
