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[单选题]一旦识别出现失速警告或相关指示,无论是初始抖震或抖杆,都应该_____。
A.只要飞机可以控制,保持当前状态
B.立即从接近失速中改出
C.增加推力,增加速度
[单选题]失速警告系统在计算失速速度时，不必需的参数是（）。
A.迎角
B.大气数据系统的输出
C.空/地传感的输出
D.惯性基准系统的输出
[单选题]SMYD(失速管理偏航阻尼器)计算机在确定需要发出失速警告时,基于以下哪个信号:
A.安定面配平位置
B.ADIRU(大气数据惯性基准组件)的输出
C.方向舵偏转的角度
[单选题]两个独立的失速管理偏航阻尼器计算机决定何时触发失速警告。以下哪个不是他们计算的依据?
A. FMC的输出
B. 防冰控制
C. ADIRU输出
D. 抖杆/俯仰极限指示器的输入
[单选题]. 启动失速警告测试时( )
A. 仅仅使得抖杆马达工作
B. 接通AOA的防冰电路。
C. 使驾驶舱操纵杆抖动,同时AOA传感器防冰电路断开电源
D. 不产生相应的音响警告
[判断题] 出现失速并不一定出现喘振,出现喘振一定已经出现了失速;判断
A.正确
B.错误
[单选题] 地面进行失速警告测试的条件包括:
A.A 液压系统有效
B.B 液压系统有效
C.停留刹车刹住
D.AC 转换汇流条通电
[单选题]失速改出过程中不得改变起落架或襟翼的形态,除非在离地过程中遇到失速警告并且在起
飞时襟翼意外地处于收上位。
A.正确
B.错误
[单选题].飞机失速警告系统的作用是( )
A.当飞机接近机翼失速条件时,向机组人员发出警告信号
B.当发动机转速过小时,向机组人员发出警告信号
C.当飞机进入尾旋状态时,向机组人员发出警告信号
D.当飞机失去飞行动力时,向地面和周围飞机发出迫降信息
[单选题] SMYD 计算机计算的失速警告信息不会发送给
A.俯仰极限指示器
B.空速显示
C.GPWS 风切变探测和报警
D.升降率表
[单选题]SMYD计算机为___提供失速警告信息
A. 高度表
B. 顶杆器
C. 失速警告音响
D. GPWS风切变和警告
[单选题]飞机失速时有以下一个或几个特征:A.失速警告,包括:人造的(抖杆)或自然的(抖动,
有时候可能是强烈抖动)B.缺乏俯仰控制;C.缺乏横滚控制;D.无法控制下降率;E.空速过低。
A.选 ABC
B.选 ABCE
C.选 ABCD
D.全选
[单选题] 失速警告系统的抖杆器何时预位?
A.在空中时
B.发动机工作后的任何时候
C.飞机上有交流电的任何时候
D.空中无线电高度 1000 英尺以上
[单选题]. 不对称失速警告是由于( )原因引起:
A. 两侧的迎角传感器的信号不同
B. 两侧的襟翼位置不一致
C. 两侧的缝翼位置不一致
D.两台发动机的N2转速不同
[单选题] 若飞行中同时出现超速和失速警告，机组三脱之后应如何调置（起落架收上的）俯仰姿
态和推力？
A. 襟翼放出：10 度和 85%N1；襟翼收上：4 度和 70%N1
B. 襟翼放出：10 度和 80%N1；襟翼收上：4 度和 75%N1
C. 襟翼放出：10 度和 75%N1；襟翼收上：4 度和 80%N1
D. 襟翼放出：10 度和 70%N1；襟翼收上：4 度和 85%N1
[单选题](B737ng)失速警告系统测试的指示为:
A.抖杆马达工作
B.自动缝翼失效灯亮
C.间歇音响警告
D.在失速警告计算机的所有发光二极管点亮
