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[简答题]多道/整侧滑动门不能关闭故障处置关键点有哪些？
[单选题]整侧滑动不能关闭故障处置描述正确的为（）。
A.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束
B.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至开关门作业结束
C.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至列车出清站线结束
D.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束
[单选题]多道滑动门不能关闭故障快处流程，站务人员通知司机重新操作开、关（ ）整侧滑动门。
A.一次
B.两次
C.三次
D.不用重新开关
[判断题]多道滑动门不能关闭故障快处流程，站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A.正确
B.错误
[单选题]多道/整侧滑动门不能关闭故障时，站台岗根据客流情况，应保证每节车厢至少有（）滑动门可正常上下客，打开相应滑动门。
A.一道
B.二道
C.三道
D.五道
[多选题]6节编组，在站台门系统故障应急处置中，多道滑动门指（），整侧滑动门指（）。
A.2道至6道
B.2道至7道
C.7道及以上
D.6道及以上
[判断题]站台门整侧不能关故障处置流程有操作IBP盘的步骤。
A.正确
B.错误
[单选题]多道滑动门不能关故障，站务员将故障滑动门LCB打至“开门”位，需遵循（）原则。
A.先通后复
B.乘客安全为首要
C.先接后发
D.每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客
[多选题]多道滑动门不能开启（二至六道滑动门）处置流程有（ ）。
A.根据客流情况必须开启的故障门（应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客），站务人员操作LCB到“开门”位开启；若无效则采用四角钥匙人工开启。
B.上下客完毕后，操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。
C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。
D.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
[多选题]多道滑动门不能开启应急处置流程正确的有（ ）。
A.根据客流情况必须开启的故障门（应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客），站务人员操作LCB到“开门”位开启；若无效则采用四角钥匙人工开启
B.上下客完毕后，司机凭站务人员“好了”信号和行调指令动车
C.站务人员操作其他未开启故障门LCB到“关门”位
D.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识
E.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
[单选题]当一侧站台发生（）站台门不能正常关闭时，则视为整侧站台门不能关闭故障。(一般)
A.2扇及以上
B.3扇及以上
C.4扇及以上
D.5扇及以上
[单选题]整侧滑动门不能关闭故障处理结束后，司机凭（ ）动车。
A.行调指令和站务人员“好了”信号
B.行调指令
C.站务人员“好了”信号
D.值班站长指令
[多选题]PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障处置正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停
B.电客车限速25km/h
C.司机确认故障报行调
D.站务配合操作PSL盘关闭滑动门，并将“就地控制”保持至允许位，直到电客车出清
[多选题]司机操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障处置正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停
B.电客车限速25km/h
C.司机确认故障报行调
D.站务配合操作PSL盘关闭滑动门，并将“就地控制”保持至允许位，直到电客车出清
[单选题]整侧滑动门不能开启故障，首先由（）操作头端PSL盘开启整侧滑动门。
A.值班员
B.值班站长
C.司机
D.站务员
[单选题]当一侧站台发生（）站台门不能正常开启时，则视为整侧站台门开启故障。(一般)
A.2扇及以上
B.3扇及以上
C.4扇及以上
D.5扇及以上
[单选题]门体玻璃破裂故障处置描述正确的是（）。
A.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“十字形”粘贴
B.站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
C.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
D.站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
