更多"滑油压力、温度和油量显示在（）。"的相关试题:
[单项选择]在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.
A. 燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B. 释压活门关不严
C. 释压活门卡阻在关闭位
D. 启动程序不正确，发动机没有暖机
[单项选择]如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作
A. 黄色、绿色和黄色、绿色；
B. 绿色和黄色、绿色、黄色；
C. 绿色、黄色、绿色和黄色。
[单项选择]发动机滑油箱油量的显示范围是（）。
A. 0-19夸脱
B. 0-22夸脱
C. 0-10夸脱
D. 0-30夸脱
[单项选择]DZ662+2型单轨吊安全回路可实现冷却水温度保护、机油温度保护、机油压力保护、（）保护和液压油油量保护五种保护。
A. 液压油温度
B. 液压油压力
C. 柴油压力
[单项选择]滑油箱内的油量通过（）.
A. 通过加油盖上的量油尺来确定
B. 滑油箱上的观察窗来确定
C. 驾驶仓内发动机滑油量批示表来确定
D. B+C
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
A. 变距杆操纵失灵
B. 滑油压力表出现故障
C. 滑油温度表出现故障
[单项选择]对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
A. 滑油系统出现故障；
B. 滑油压力表出现故障；
C. 滑油温度出现故障。
[单项选择]当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。
A. 恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；
B. 人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；
C. 恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；
D. 必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。
[单项选择]装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？
A. 气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 发动机温度过高
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[单项选择]装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
A. 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 飞行前所加滑油量严重不足
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[填空题]涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过（）或量油窗口进行检查。
[单项选择]当滑油量低于多少时出现“LOW OIL LEVEL”闪烁指示，这时需要给APU加滑油（）
A. 3.9夸脱；
B. 4.9夸脱；
C. 5.9夸脱。
[判断题]检查集中润滑系统油箱油位时，可将油箱外表擦洗干净，直接观察其油量是否充足。
[单项选择]怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）
A. 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B. 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C. 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D. 在上ECAM查看相应的IDG滑油量
[单项选择]滑油系统中的滑油散热器是利用（）对滑油进行散热。
A. 液压油
B. 燃油
C. 空气
D. 氮气
[单项选择]滑油系统中的进油泵是用来提高滑油压力，向（）和传动齿轮输送滑油。
A. 轴承
B. 静子
C. 燃烧室
D. 加力燃烧室
[判断题]不要随意调节潜油泵泵头部分各处功能部件。使用中要随时关注油罐中剩余的油量，当剩余油量低于潜油泵电机后应停止使用并进油。
[单项选择]在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
[填空题]当电机采用滑动轴承压力润滑时，每只轴承的最大耗油量为（）L/min，进油温度不得高于40℃，进油压力为（）Mpa。
