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[填空题]涡喷13F型发动机滑油箱内的油量是通过（）或量油窗口进行检查。
[单项选择]滑油压力、温度和油量显示在（）。
A. PFD上
B. ND上
C. 中央上部显示器上
D. 中央下部显示器上
[单项选择]发动机滑油箱的通气，通过哪里与滑油通气系统相连（）。
A. AGB
B. TGB
C. 前积油槽
D. 后积油槽
[单项选择]润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）
A. 必须经过散热和油气分离后再循环使用
B. 滑油回油再经增压后循环使用
C. 滑油回油不再使用，更换新滑油
D. 滑油回油需要油气分离，不需要冷却
[单项选择]当发动机滑油量低于多少夸脱35秒后，“LO”的信息会在滑油量数字旁显示（）。
A. 14
B. 12
C. 6
D. 4
[单项选择]某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10加仑，加滑油时应留（）的膨胀空间.
A. 0.5加仑
B. 1.0加仑
C. 1.5加仑
D. 2.0加仑
[单项选择]如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作
A. 黄色、绿色和黄色、绿色；
B. 绿色和黄色、绿色、黄色；
C. 绿色、黄色、绿色和黄色。
[单项选择]如何检查APU滑油量（）
A. 在ECAM滑油页面上；
B. 在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDSAPU页面上；
C. 在ECAM发动机／警告页面上。
[单项选择]低滑油量信号将导致（）
A. APU不能正常启动；
B. APU自动停车；
C. 作为一个‖级故障在ECAM上显示。
[单项选择]装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？
A. 气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 发动机温度过高
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[单项选择]油气润滑的油量（）调整。
A. 可以
B. 不可以
C. 不变
D. 无关
[单项选择]装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
A. 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
B. 飞行前所加滑油量严重不足
C. 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
[单项选择]滑油量传感器位于：（）.
A. 滑油喷嘴前
B. 滑油泵后
C. 滑油滤
D. 滑油箱
[单项选择]滑油箱内的油量通过（）.
A. 通过加油盖上的量油尺来确定
B. 滑油箱上的观察窗来确定
C. 驾驶仓内发动机滑油量批示表来确定
D. B+C
[判断题]按照润滑图表规定的注油量和油料消耗定额，对各润滑部位、润滑点和润滑装置加注润滑油，这是“五定”制度中的“定点”制度。
[单项选择]发动机滑油量的放行标准是。（）
A. 12夸脱
B. 13夸脱
C. 16夸脱
D. 17夸脱
[单项选择]如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）.
A. 高的滑油温度，低的滑油压力
B. 低的滑油温度，高的滑油压力
C. 高的滑油温度和压力
D. 低的滑油温度和压力
[单项选择]如果中央油箱中仍有燃油，而中央油箱两个油泵的低压灯都亮了，你如何使发动机使用中央油箱的燃油：（）.
A. 将交输活门打开
B. 将两个主油箱的油泵电门都关断
C. 无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油
D. 无法使用中央油箱的燃油
[单项选择]冬季发动机预热须遵守操作规程，（）使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。
A. 禁止
B. 不得
C. 严禁
