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[单选题](37733)二级修受电弓润滑与滑动轴承检查时,需要检查弓头的弹跳能力:上下移动弓头至少( )次,检
查弓头的弹跳能力。 (1.0分)
A.2-3
B.4-5
C.5-6
D.6-7
[判断题](37073)( )二级修受电弓润滑与滑动轴承检查时,需要检查滑动轴承是否有严重的摩擦或松弛。如果有需更换滑动轴承和上交叉管。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](37734)二级修受电弓润滑与滑动轴承检查时,螺栓紧固件的力矩值为( ) (1.0分)
A.34.3Nm
B.41Nm
C.55 Nm
D.54.3Nm
70/110
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓三次，检查受电弓升降弓时间，保证升降弓时间均不大于（ ） 秒，且不引起（ ）（从弓头动作开始计时至升弓高度为2400mm），且受电弓升降弓顺畅
A.9
B.11
C.有损害的冲击
D.冲击
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓（ ）次，检查受电弓升降弓时间，保证升降弓时间均不大于9 秒
A.一
B.二
C.三
D.四
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（ ）m 处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m 共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（ ）N；
A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（ ）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3 处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（ ），测试其静态压力。
A.1.5
B.0.5
C.上部
D.中部
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板（CR400AF-0208）受电弓的碳滑板的剩余高度小于（ ）mm时，更换（从碳条的上边缘测量至铝托）。
A.5
B.6
C.7
D.3
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，受电弓平台底部（ ）（每个平台4处）畅通、无异物堵塞。
A.通风口
B.排水管
C.排水口
D.通风管
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角表面上方存在（ ）时需要更换。
A.竖裂纹
B.斜裂纹
C.横穿裂纹
D.纵裂纹
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，上下臂橡胶止挡检查：将受电弓升起，检查上、下臂（ ），不得有明显损伤。在橡胶支撑表面，涂抹一层（ ），将受电弓举升，无明显粘连即可。出现明显损伤或裂纹，需立即更换。
A.橡胶支撑
B.橡胶止挡
C.大力士
D.凡士林
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角磨损或裂缝超过( )mm需要更换（未磨损前A处厚度20mm，B处厚度为19mm）。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，使用录像手电检查碳滑板，若出现了细裂纹且贯通至（ ），同时还出现了电弧损耗，则应立即更换，若只是出现了细裂纹但并未出现任何电弧损耗，则可继续使用。
A.基座
B.铝托
C.根部
D.托板
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角掉块超出以下范围时需要更换：a.单个，深度超过1mm 并且面积超过（ ）mm²。b.累计超过三处，深度超过1mm 并且面积超过30mm²。
A.50
B.40
C.30
D.20
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升降弓一次，检查凸轮内钢丝绳是否出现（ ）等情况，检查钢丝绳是否卡紧在凸轮内，线股数量损坏超过根，需要更换。
A.断丝
B.生锈
C.5
D.10
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，降弓状态下，检查气囊表面龟裂或划伤，若发现气囊单个裂纹或划伤满足条件（ ）应更换。
A.可见内部帘布层
B.横向裂纹大于2mm
C.气囊龟裂深度＞1.2mm 且长度＞25mm
D.横向裂纹大于20mm
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，碳滑板基座表面应无直径超过（ ）mm的孔洞。
A.2
B.3
C.4
D.1
