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[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,使用录像手电检查碳滑板,若出现了细裂纹且贯通至( ),同时还出现了电弧损耗,则应立即更换,若只是出现了细裂纹但并未出现任何电弧损耗,则可继续使用。
A.基座
B.铝托
C.根部
D.托板
[单选题]CR400AF动车组一级检修在受电弓碳滑板摩擦区有 ( )条以上裂纹的情况,需更换碳滑板。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,若碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹;无裂到碳滑板边缘且宽度大于( )mm的沿着车体横向裂纹;摩擦区不超过3条以上裂纹。
A.1
B.0.1
C.0.2
D.0.3
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,碳滑板基座表面应无直径超过( )mm的孔洞。
A.2
B.3
C.4
D.1
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,单碳滑板的剩余高度小于( )mm时,更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
A.3
B.5
C.1
D.2
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,若碳滑板崩边角在厚度及宽带方向超过( )%,或长度方向超过100mm,均需更换。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于( )mm时,更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
A.5
B.6
C.7
D.3
[单选题]CR400AF动车组一级检修受电弓碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应≤()。
A.0.3
B.0.35
C.0.4
D.0.45
[单选题]CR400AF动车组一级检修受电弓碳滑板基座表面应无直径超过( )mm 的孔洞。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]CR400AF(-A)动车组,若碳滑板出现了细裂纹且贯通至铝托,同时还出现了电弧损耗,则应立即更换。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组一级检修受受电弓单条碳滑板的剩余碳条高度≤( )mm时,需要更换碳滑板。
A.1
B.3
C.5
D.7
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,升降弓( )次,检查受电弓升降弓时间,保证升降弓时间均不大于9 秒
A.一
B.二
C.三
D.四