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[单选题]关于“动态相关性原则”的说法，正确的是()。
A.及时捕捉各种安全生产信息，掌握系统环境的变化
B.推动管理活动的基本力量是人，因此，管理必须激发人的工作能力
C.如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故
D.激发人的内在潜力，使其充分发挥积极性、主动性和创造性
[单选题]下列关于互惠原则说法不正确的是（）
A.互惠原则是网络道德的主要原则之一
B.网络信息交流和网络服务具有双向性
C.网络主体只承担义务
D.互惠原则本质上体现的是赋予网络主体平等与公正
[多选题]关于动态路由说法正确的是( )
A.动态路由占用资源较多，对设备有一定的要求
B.动态路由能根据网络拓扑的变化，自动更新路由
C.动态路由适合较大的网络
D.不论在什么样的网络应用中，应该优选动态路由
[多选题]以下关于动态下装说法正确的是（）。
A.不会重建实时库表实体
B.表最大记录个数发生变化时不能使用动态下装下装该表
C.会保留方式数据的值
D.表域个数发生变化时不能使用动态下装下装该表
[单选题]安全管理工作要贯彻动态相关性原则、整分合原则、反馈原则、封闭原则,这是安全管理( )原理的要求。
A.系统
B.人本
C.预防
[单选题]“动态相关性原则”告诉我们（）。
A.如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故。
B.掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生。
C.只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态。
D.推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力。
[多选题]下列关于最大诚信原则说法正确的是（ ）。
A.最早以法律形式规定最大诚信原则的是英国《1906年海上保险法》
B.实质性重要事实是指那些影响保险双方当事人是否签约、签约条件、是否继续履约、如何履约的每一项事实
C.保险经营中信息的不对称要求在保险活动中遵守最大诚信原则
D.保险合同是典型的双务合同，合同中的内容由保险人单方制定，投保人只能采取统一或不同意，或以附加条款方式接受，因此要求最大诚信原则。
[多选题]下列关于行车组织原则说法正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]请问以下关于值班主管沟通原则说法正确的是?
A.正面鼓励与改善沟通
B.只需要进行正面鼓励
C.只需要进行改善沟通
D.正面鼓励无需说出具体行为
